咱们家吉利控股集团真的太牛了，2025年把全球汽车年销量给干到了4116321辆，比去年多卖了26%，这可是连着五年都在猛冲。尤其是这一年，它把400万辆的大关给破了，创下了新纪录。 这成绩可是咱们国家汽车产业供给侧改革搞出来的硕果，也说明咱们的骨干企业在国际大环境那么难的情况下，韧性还是挺强的。 最让人眼前一亮的还是它在新能源这块儿。2025年，集团卖了2293099辆新能源汽车，比去年猛增58%。新能源车在总销量里头占了56%，已经比传统燃油车还多了。这就说明他们的电动化转型成功了，产品结构彻底变了样。 旗下的上市公司吉利汽车控股有限公司表现也相当出色。全年卖了3024567辆车，超额完成目标，同比涨了39%。新能源车型卖了1687767辆，同比激增90%，成了拉动增长的主力。 多品牌战略真是个好东西。像那个定位中高端新能源市场的“吉利银河”系列，全年卖了124万辆，同比涨了150%，成功实现了“百万银河”的目标。高端品牌“领克”卖了35万辆，涨了23%，创下了最好成绩。 专注豪华纯电的“极氪”品牌更厉害，全年交付22.4万辆，12月份单月交付量突破3万辆。“极氪9X”在50万以上大型SUV里拿了冠军，证明咱们自主品牌在高端电动车领域有实力跟国际大牌PK。 不光新能源车做得好，传统燃油车领域也是老大哥。“吉利中国星”系列卖了121万辆，连续三年破百万辆大关，涨了3%，说明底子厚。这种“双轮驱动”的格局让企业风险更小了。 展望未来，2026年的目标已经定了：吉利汽车板块要卖345万辆车；新能源汽车要卖222万辆。 中国从汽车大国变成汽车强国的过程中，这一成绩就是一个生动的例子。它不光是一家公司的成长，也体现了中国汽车工业靠自主创新、开放合作在全球越来越有竞争力。 现在咱们要搞新质生产力、建设现代化产业体系，以吉利为代表的中国车企正大步往前走。