说起现在世界上的军事大国，搞核心动力装备这块儿，有个不太显眼但特别重要的规律。就是凡是能自己研发一线军舰用燃气轮机的国家，也多半能造出一流甚至超一流的军用飞机发动机。不过反过来不一定行，能造出战机发动机的国家，未必就能搞定军舰的大功率燃气轮机。拿中美英来说，三家都能同时搞定主力飞机和军舰发动机，但另外两个五常国家就不行了，虽然飞机发动机基本能自给自足，可一到军舰燃气轮机上就完全抓瞎了。 法国现在主要靠引进英国的燃气轮机装到自己的驱护舰上，因为数量有限，导致法国海军现在只有2艘地平线级驱逐舰。而且这两家作为五常中现役驱逐舰数量最少的。北边那个大国也不咋地，苏联解体后35年了都没造过一艘新驱逐舰，最大的新舰也就是5000吨级的护卫舰。超过5000吨的水面舰全是苏联留下的老货。除了缺钱外，缺少现代化燃气轮机也是个大问题。其实苏联当年就有这毛病，一直没把燃气轮机技术理顺。乌克兰南方设计所卖出去的图纸本身就是半成品，没想到到了东方后却完善得特别好。 总的来说，舰用燃气轮机的技术要求其实比同代的涡扇发动机还要高一点。因为燃气轮机除了热端还有个独立的冷端，而飞机发动机不需要这个庞大的冷端。现在主力燃气机的热端还是3代涡扇的核心机，热效率也就40%左右。但某个神秘大国用最先进的5代变循环做核心机来搞新一代燃气机，综合热效率马上能冲到50%！这可是除了高压燃油锅炉之外其他热机都达不到的高度。一旦成功，同样油耗下最大功率能提升40%，或者同样出力下燃油效率能提高接近一半！以后2万吨级巡洋舰和新一代神盾舰都会用上这种高端产品！