2月28日，美国和以色列对伊朗发动了大规模军事行动，伊朗随即对以色列及美国在中东的军事基地进行了反击，霍尔木兹海峡的航运因此几乎中断。美国政府打算在近期宣布组建霍尔木兹海峡“护航联盟”，但这一计划面临国内外的广泛质疑。 这场危机直接导致了全球航运的混乱。3月1日以来，仅有77艘船只通过霍尔木兹海峡，而去年同期有1229艘。至少18艘船只被伊朗袭击，8名海员丧生。3名泰国籍海员也在袭击中失踪，大约2万名海员仍滞留在波斯湾。 美国财政部长斯科特·贝森特曾说过，只要条件允许，美军会给商船护航。但多家媒体证实，被困在附近的商船天天都在请求美军协助，却无一例外被拒绝。有分析指出，这条最窄处不到40公里的水道很难通行油轮，且需要全天候执行任务，美军根本没这个力量。 伊朗外交部长阿拉格齐接受采访时表示，一些国家已经同伊朗接触，希望本国船只能安全通过霍尔木兹海峡。他说伊朗愿意与这些国家谈判，但最终决定要由军方作出。他还强调说海峡“实际上是开放的”，只是针对敌人及其盟友的船只关闭。 卡塔尔半岛电视台报道说，到目前为止没有国家公开响应美国的护航呼吁。美国总统特朗普在3月15日发推呼吁多国派遣军舰前往霍尔木兹海峡。他点名希望中国、法国、日本、韩国、英国等国派遣舰船。如果北约盟友不帮忙保障通道畅通，特朗普威胁北约将面临“非常糟糕”的未来。 德国外交部长瓦德富尔在当天接受德国电视一台采访时明确表示不会参与冲突。对于欧盟“盾牌”护航行动范围扩大至霍尔木兹海峡一事，他高度怀疑其有效性。他说只有军事冲突从根本上解决了，安全才能有保障。德国政府的立场非常一致：总理默茨和国防部长皮斯托里乌斯都表示“我们不会参与这场冲突”。 法国外交部直接回应说航母编队将留在东地中海；日本官员称独立判断至关重要；韩国总统府青瓦台说会谨慎考虑；英国国防部正与盟友讨论选项。《华尔街日报》3月15日独家报道称美方打算宣布组建护航联盟。 美国国务院的消息人士透露一些国家同意为船只提供护航服务。至于是否在停火前就开始行动还在讨论中。瓦德富尔要求美国和以色列保持信息共享并明确军事目标。他还提到要与欧洲国家共同探讨如何结束战争。 斯塔默首相在给特朗普的电话中提到重新开放霍尔木兹海峡的重要性。他认为目前状况正在推动全球成本上升。日本方面除了表态谨慎还面临法律难题：如果响应美国号召提供协助可能遇到四种法律框架难以解决的课题。 希利国防大臣说越来越多情报表明伊朗人可能已经在海峡布雷了。而美军已在附近击沉了16艘布雷船只。自3月10日起伊朗向驱逐了美国大使的阿拉伯或欧洲国家开放了通行权。 据《日本经济新闻》报道如果适用安保相关法案其前提是支援对象正在进行符合国际法的反击行动而日本政府暂未对美国攻击伊朗一事做出评价。 印度外交部官员透露3月15日有两艘驶向印度的油轮顺利通过了该海峡。