春运历来是检验综合交通运输能力和服务质量的“大考”；随着2026年春运临近，航空市场需求快速升温。上海作为重要枢纽城市，客流呈现“探亲返乡+休闲旅游”双轮驱动的新特点。中国南方航空发布的运力安排显示，春运期间（2月2日至3月13日）将上海虹桥、浦东国际机场日均投入超过100个始发航班，提供约2万个始发座位，并通过加班航班和机型升级，提升重点方向的供给能力。 从“问题”看，春运需求高度集中、波峰明显，尤其在节前出行和节后返程高峰，热门航线容易出现“一票难求”，机场值机、安检等环节排队时间也可能增加。与以往相比，今年春运的结构性矛盾更突出：返乡探亲客流稳定释放的同时，冬季旅游热度延续，叠加部分国际和地区航线回暖，使运力保障更需要精细调配。 从“原因”分析，一是季节性旅游带动显著。当前国内航线销售显示，“冰雪游”“避寒游”热度仍高，上海至长白山、揭阳等航线在1月末已出现部分航班售罄，热度预计持续至除夕前。二是枢纽城市的辐射效应增强。上海连接东北、西北、华南等方向的航线既承载返乡客流，也承载跨区域旅游和商务出行，多种需求叠加使高峰更突出。三是国际和地区出行稳步恢复。上海浦东至台北航线在1月末部分航班客座率已超过九成；进入2月后，浦东至台北、首尔等航线部分航班座位销售超过八成，反映区域出行意愿回升、供需趋紧。同时，浦东至胡志明市航线春运期间余票相对充足，显示不同目的地需求存在分化。 从“影响”看，航空公司加大运力投放和保障力度，有助于提升春运出行效率，缓解热门方向供需压力，也将带动有关目的地文旅消费和城市间要素流动。对旅客而言，加班航班增加、宽体机投放将改善座位供给和舒适度；对机场运行而言，高峰客流对值机、安检、行李托运和航班放行等环节提出更高要求，任何节点拥堵都可能引发连锁影响。因此，增投运力需要与地面保障、信息服务同步提升，才能做到增班更顺畅、提量也提质。 从“对策”看，南航在运力层面采取“加密+升级”组合措施：在上海虹桥至乌鲁木齐、南宁、揭阳、三亚等航线，以及上海浦东至哈尔滨、长春、大连、长白山、乌鲁木齐、阿勒泰、重庆、武汉等航线安排加班；并在上海至广州、深圳、北京大兴、台北等航线的部分航班投放宽体机，以匹配高峰客流和干线需求。同时，在服务保障层面加强资源统筹：地面环节通过动态增开、设置机动值机柜台分流高峰客流，设置“暖心驿站”专柜并配备便民物资，为携带宠物出行旅客提前准备专项保障用品；在虹桥机场运用“指尖离港”打印设备提升行李托运效率，并新增早到行李存储服务，减少旅客高峰时段等待和不确定性。客舱服务上，针对春运“一老一小”出行集中的情况，提供更连续的“老幼无忧”服务，强化从值机到登机、从客舱到到达的全流程关照。部分浦东出港航班还将开展新春主题活动，在确保安全和秩序的基础上提升旅途体验。 从“前景”判断，随着春运进入倒计时，热门航线票价与客座率可能继续走高，旅客出行计划将更趋“提前化”。预计节前以探亲返乡和旅游出行为主，节后返程与务工流、学生流叠加，航空市场或呈现“两头高、中间稳”的运行特征。行业层面看，春运保障能力不仅体现在航班数量，更体现在运行效率、服务体验和风险管控。建议旅客关注航班动态与目的地天气变化，合理预留机场办理时间，尽早购票并选择合适的出行时段；航空公司与机场则需持续完善高峰应对预案，加强跨部门协同和信息提示，提升特殊旅客保障和极端天气情形下的应急处置能力，确保运输组织更顺畅、服务更可靠。
作为疫情防控平稳转段后的第四个春运，2026年航空运输市场正呈现新的变化。南航的春运保障方案既检验传统运力组织能力，也体现对服务质量和运行效率的持续提升。在建设交通强国的背景下，如何更好匹配运力供给与市场需求、在安全准点基础上提升服务体验，仍是民航业需要持续打磨的课题。这个春运，我们看到的不只是旅客的归途，也是一项行业能力的集中呈现。