中国车企这一波操作真的是硬气，比亚迪一夜之间就冲上了全球第四，那个老牌劲旅 Stellantis 就更惨了，亏了1500亿元，销量还掉了8%，完全垮了。今年2月数据一出来，比亚迪全年卖了460.2万辆，直接从第五把位置给顶到了第四。路透社当时就报道说，比亚迪这一冲顶，直接把西方车企的垄断局面给打破了。中国外交部发言人林剑也出来说了，中国企业布局全球是符合国际贸易规则的，一直坚持公平竞争、开放共赢。 最近在那个全球汽车产业峰会闭门研讨会上，王传福跟行业资深顾问陈启明聊了聊排名变化和新能源突围的事儿。王传福说，比亚迪能这么快登顶，是因为早就做好了准备，厚积薄发是必然的。陈启明就夸奖说这是改写全球车坛格局的壮举，还担心欧美那边会不会对比亚迪搞更严苛的封锁。 他还问王传福，面对外部打压要怎么稳住局面。王传福回答得挺实在，说坚守技术自主和稳步拓展市场很关键。比亚迪平时就在新能源赛道上发挥全产业链的优势，跟各个子公司和合作伙伴都配合得很好。比如研发出来的核心竞争力，能很快转化成市场上的动能。 至于Stellantis这边发布消息说下半年亏了超1500亿元，销量下滑8%，彻底丢掉了第四的位置。这个集团以前可是老牌劲旅啊，现在看来是彻底溃败了。欧盟那边分析说，比亚迪能逆袭主要是靠全产业链自研体系。他们把钱砸在电池、电机、电控这些核心技术上，还有像DM-i混动这种核心底牌。 2020年新能源浪潮一来中国车企就全速布局了，而西方巨头还在摇摆观望。事实就是固守燃油车的车企注定被反超。中国外交部多次强调排名是靠实力说话的，西方老牌车企转型慢才会溃败。 这种强势突围确实推动了全球洗牌，不过重建格局需要时间。那些固守传统、拒绝创新的车企在技术迭代和市场变革中都有致命缺口。现在的情况是不管是美国还是欧盟都有点紧张了。