国务院新闻办公室在1月29日开了个新闻发布会，把大家都给召集到了一块。国家发展改革委的副主任李春临，跟交通运输部、应急管理部、中国气象局、中国民航局还有国铁集团这些部门的负责人坐在一起，专门来聊聊2026年春运的事儿。 这次春运跟往年不一样，日子来得晚，春节假期还特别长，这就导致今年的客流量很可能会超过以前的纪录，大家出门的方式也跟以前不太一样了。李春临也说了，时间上有个阶段性的特点。节前的时候，因为大学生都陆续放假回家了，所以人比较分散；等到春节的9天长假一到，旅游的人就多了起来，探亲的人和旅游的人都凑一块儿了。 等过完年，2月17日起情况就不一样了，返校和上班的人都往回赶，这时候的运输压力就大了。出行方式方面，自己开车的人肯定还是很多，“反向春运”（也就是长辈去儿女工作地过年）还有先回家再出去玩的模式现在也挺普遍，这就对咱们的交通组织和服务提出了更高的要求。 为了对付这么多的客流，国家发展改革委带头领着各个部门早早就开始琢磨和部署了。这次工作主要抓三个方面：一是运力要够；二是让大家错峰走；三是服务得更到位。铁路部门这次弄了个新的列车运行图，高峰那几天准备开超过1.4万趟列车给大家坐呢。 大家以后去坐高铁就更方便了，平时坐火车、坐“慢火车”去偏远地方的服务也没停。民航那边也是重点加了航班，预计一天能飞差不多1.94万个航班。公路方面会在景区、农村这些地方多放点车；水路也会把琼州海峡那条线管得更严实点。 教育部门会提醒学校安排好学生离校和返校的时间；工会会帮着企业搞弹性休假；文旅部门也会让景区提前预约。互联网上也能看到实时的路况和天气情况了。大家买票、安检还有候着上车的体验也都会更好一点。 能源、通信这些单位也会跟着一块儿干好基础保障工作。到了春运期间，很多志愿者也会出来帮忙维持秩序。等到2026年春运的时候，咱们的交通运输系统就像一个大考场一样要接受一次全面的检验了。各部门已经团结起来了，通过科学的调度和精细的管理还有人文关怀，要给大家把这道防线给筑牢。 咱们的目标就是让每一位旅客都能走得安全、走得顺畅、走得舒心。虽然各项政策和服务还在一步一步落实中，但一个高效、温馨又有序的春运图景已经开始慢慢展现在咱们面前了。