菲律宾南部海域26日发生渡轮沉没事故。隶属于Aleson航运公司的"特丽莎·克尔斯汀3号"在航行中突然沉没，船上332名乘客和27名船员中，已确认13人遇难，200余人成功获救，搜救工作仍在进行； 据救援指挥官介绍，事故发生在下午，渡轮发出求救信号后约40分钟内快速倾覆。幸存者证实听到船体异常声响，并看到海水涌入船舱。菲律宾交通部初步判断，船舶老龄化与当日6级风力的极端天气共同作用导致事故发生。 菲律宾作为由7000多个岛屿组成的群岛国家，日均水上客运量超过50万人次，但海运安全问题长期存在。近年已发生4起百人以上死亡的重大海难。海事专家指出，该国存在船舶超载监管漏洞、应急设备配备不足等问题。2022年世界银行报告显示，菲律宾海运安全指数在东南亚排名最低。 事故发生后，菲律宾总统马科斯下令成立专项调查委员会，启动全国航运安全大检查。海岸警卫队已调派5艘巡逻艇和3架直升机扩大搜救范围，邻近省份医院进入应急状态。中国驻菲使馆表示暂未收到中国公民伤亡报告，将继续关注事态发展。 随着极端海洋天气增加，国际海事组织持续敦促东南亚地区加强航运安全能力。此次事故可能加速菲律宾推进《2021-2025年海运现代化计划》，该计划计划投入18亿美元更新船舶和港口设施。
海上交通关系民众生命安全，需要在自然风险和技术风险中寻求平衡。应对重大渡轮事故——既要全力搜救——也要查清原因、堵住制度漏洞。只有把可预防的风险提前识别、标准化管理，才能让每一次出航更安全，让公共安全保障更有力。