甘肃省正加快构建多层次、全方位的向西开放通道体系。1月4日，一列满载1300吨优质焦炭的国际货运专列从武威南站驶出，拉开了甘肃国际物流业务新一年的序幕。这列专列将经霍尔果斯口岸出境，预计9天后抵达乌兹别克斯坦，是甘肃今年开行的首列国际货运班列。作为甘肃省重点建设的国际陆港之一，甘肃（武威）国际陆港已成为丝绸之路经济带和西部陆海新通道的重要枢纽。该陆港建成了甘肃首个B型保税物流中心，开通中亚、中欧、中俄等6大国际物流通道。“点对点”国际运输线路从2020年的4条增至2025年的11条，货运班列覆盖范围由5个国家拓展至22个国家的46个城市和地区。“十四五”以来，武威国际陆港累计发运国际货运班列突破百列，货运总量达11万吨、货运总值11.87亿元，均保持10%以上增长。与武威陆港侧重国际货运不同，甘肃（兰州）国际陆港定位为国家陆港型物流枢纽、国家级示范物流园区，多式联运和产业集聚上承担更重要的功能。甘肃物流集团河口物流园内，“疆煤外运”已成为核心业务，2025年园区煤炭吞吐量达400万吨，营业收入8亿元。园区将疆煤作为前置仓、中转站和关键节点资源，根据客户需求将煤炭发往云贵川等地，形成较为完整的煤炭流通链条。兰港投西部陆海新通道冷链物流园项目正加快建设——总投资11.98亿元——计划于今年年底投入运营。项目建成后，东南亚水果、沿海海鲜可通过陆海新通道更快抵达兰州分拨，西北优质牛羊肉、特色农产品也可更高效发往全国乃至中亚、南亚市场，实现“冷链”与“干线”的高效衔接。在完善陆路通道的同时，甘肃也在拓展空中与铁路运输网络。兰州中川国际机场T3航站楼已投入运营，新开通4条国际货运包机航线，带动货运量显著增长。兰州被列为中欧班列节点城市，相继首发中欧中亚图定班列、国际卡车班列和新亚欧陆海联运通道国际班列，“钢铁驼队”直达20多个国家、30多个城市，多种运输方式协同，逐步形成空、陆、海联运的立体通道体系。对外贸易的主体在企业。兰州海关持续加强经营主体培育，近三年助力临夏鲜切花、甘谷辣椒、陇南花椒、敦煌葡萄、兰州新区化工中间品、敦煌文创陶瓷、武威葡萄酒等百余种产品实现首次出口。2025年前11个月，甘肃有进出口记录的企业达994家，较2024年同期增加162家，更多“甘味”农产品和“甘肃制造”走向海外。甘肃省商务厅最新统计显示，甘肃外贸进出口总额在2023年、2024年连续突破500亿元、600亿元，目前已连续16个月保持两位数增长，增速位居全国前列。增长背后，一上是通道体系优化，另一方面也来自产业基础支撑和企业活力增强。预计2025年甘肃外贸进出口总额将突破700亿元，向西开放的质量和效益将更提升。
开放通道建设不是线路的简单叠加，而是枢纽平台、产业体系与营商环境的协同升级；甘肃以陆港为支点、以多式联运为牵引、以企业与产品为主体，正在把区位优势转化为发展优势。面向未来，只有持续提升通道效率、强化产业集聚、完善跨境服务，才能在更高水平开放中稳住外贸基本盘、培育新动能，让“向西开放”成为推动区域高质量发展的长期动力。