无锡这边的通航小镇马上就要让低空经济飞起来了，毕竟丁蜀机场的航站楼都已经盖顶了。就在宜兴丁蜀镇浦南村那块地里，现在正竖着条“T”字跑道，这就把未来的蓝天轮廓给勾勒出来了。估计今年底机场就能弄完内部装修，明年上半年就能开起来。到时候无锡算是正式踏入通用航空时代了。 想想以前这可是块啥也没有的平地，现在都变成了占地11.6平方公里的通航产业园，真是把“梦想”给变成现实了。园区老板说，他们这一路走过来其实是在攒劲儿，正所谓“后发”可不等于落后，等攒够了劲儿肯定能一飞冲天。 低空空域这块儿也在慢慢放开，像新疆、江西那边都已经有了好几十条短途航线了。你想想坐飞机只要55分钟，可比开车在路上堵两小时爽多了。等丁蜀机场投用了，就能和全国的通用机场连起来联网运营。以后无锡人早上在宜兴开个会，中午再飞回来吃午饭都不是问题，当天往返变成了常事儿。 本土企业像亚捷这种也早就签了合同，准备把总部搬过去搞商务飞行和培训。园区现在正赶着去申请那1800米长的跑道呢，目标就是要做华东地区最大的公务机基地和物流集散地。 产业方面的聚集效应现在已经开始爆发了。自从去年起，核心制造区的招商那是突飞猛进，整个航空制造的产业链都已经串起来了。招商的工作人员笑称：“这周刚送走一拨，下周又得接待几批来看现场的。”不管是做整机、做零部件还是搞高端装备的企业都纷纷找上门来。大家看中的不光是机场的位置好，更是觉得无锡搞通航产业有后发优势。 另外宜兴还专门在上海设立了招商窗口盯着乡贤资源。道尼尔海翼作为第一个落户的企业简直就是个“超级引擎”，一下子把科技创新和人才聚过来了。 说到“无锡造”，今年3月交通集团和产业发展集团联手德国道尼尔研发的新一代水陆两栖飞机首飞成功了。在第二架原型机上，无锡团队承担了80%的机体设计和100%的航电线束图设计，就连30%的机械系统安装图都是咱们做的。随着项目越来越深，道尼尔那边的人也从20多号人扩张到70多人了，现在是跟德国那边同步在搞设计和材料研发。 年产48架的海星飞机生产线都搭好了架子，再过3到5年就能正式量产了。至于通航小镇这个概念早就被写进了规划蓝图里。借着太湖湾那边的好风光，这里打算打造一个全新的旅游目的地。公务出行、空中看景、跳伞拍照这些玩法都可以有。上个月国艺娱乐新城项目也落了地，要建博物馆和主题公园这些东西。 等到丁蜀机场真的开始运转了，小镇的想象空间就被彻底打开了——就像你能看见天上还有天上一样。