问题——平交道口高密度通行带来安全与效率双重考验。位于通让线27公里处的铁路道口，是列车运行与公路交通交汇的重要节点。春运期间，人流车流与铁路运输叠加，道口通行组织难度明显加大：一方面列车班次密集，任何环节的疏忽都可能放大风险；另一方面道路通行需求旺盛，等待时间、排队长度以及驾驶员情绪变化，都对现场管控提出更高要求。值守职工需要在有限时间内完成信息确认、栏门控制、现场指挥等多项操作，确保“列车优先、车辆有序、人员安全”。 原因——历史形成的交通形态与运输能力提升共同作用。该道口随通让线于1966年开通同步投用，早期以单线运输为主，交通流量与组织方式相对简单。随着区域经济社会发展与铁路运能提升，通让线于2010年实现双线运行，列车通过频次显著增加，道口由“间歇性压力”转为“常态化高负荷”。同时，平交道口天然存在同平面交叉的结构性矛盾：列车制动距离长、道路车辆到达分散，决定了现场必须依靠严密制度与快速执行来压降风险。 影响——基层岗位的精细化操作托起春运安全底线。道口值守并非简单“看守”，而是一套标准化、连续性的安全作业链条：监看道机系统、与列车进行行车联络、按规定时机开闭栏门、提示并指挥车辆和行人依序通行。每一次列车通过，都需要在短时间内完成多环节协同。通辽工务段通让线27公里道口工长徐中成已在此值守14年，他和工友们面对每天100多趟列车通过的节奏，依靠长期训练形成的熟练操作，做到“忙而不乱、快而有序”。这份稳定输出，直接关系到列车运行安全、道路通行秩序和周边群众出行体验，也是春运保畅保安的重要支撑。 对策——以技术装备升级和制度执行闭环提升治理能力。近年来，道口值班室工作条件持续改善，现代化设备逐步配齐，为现场防控提供更可靠的技术支撑。但设备升级主要提升“可视、可控、可追溯”能力，关键仍在于严格执行规程与规范处置突发情况。面向春运等重点时段，道口管控需把握三点：其一，强化人机协同，确保监控、联络、栏门控制等关键环节信息一致、指令清晰；其二，强化现场秩序维护，对抢行、闯行等行为及时劝阻并联动处置；其三，强化应急预案演练，针对设备故障、恶劣天气、道路拥堵等情形完善处置流程，缩短响应时间，避免小问题演变为大风险。以“制度刚性+技术支撑+现场执行”形成闭环，是平交道口长期安全运行的关键。 前景——立交改造将推动通行结构性优化，安全与效率有望同步提升。按照规划，2026年该处将建成公铁立交桥。立交化将从空间结构上消除同平面交叉冲突：列车运行不再受道路交通干扰，道路车辆也无需在栏门前长时间等待，通行效率与安全水平有望实现整体跃升。，立交工程也将使基层职工从高强度“点位值守”中部分解放出来，管理重心由“现场拦截”逐步转向“设施维护+系统监测”，推动沿线交通组织向更现代、更精细的治理方式转变。随着改造推进，类似节点的通行矛盾将逐步缓解，为春运等运输高峰提供更稳固的保障。
当徐中成与工友们在值班室前留下合影时，镜头定格的不只是几位铁路人的工作岁月，也记录着交通方式的变迁。从道口栏木的起落声中，我们既能感受到传统模式的逐步退场，也能听见立体交通网络加速成形的脚步。新旧交替的节奏，折射出发展向前的方向。