香港特区政府运输署日前表示，自动驾驶技术在港的测试工作正加速推进。自2024年起，该署已向符合条件的企业发出6张先导营运牌照，为该前沿技术在香港的规范化发展奠定了制度基础。这一举措标志着香港在智能交通领域的探索进入了新阶段。 获批的先导营办人已在多个指定地区展开了广泛的道路测试工作。其中，首间获批牌照的智能驾驶科技公司拥有超过十年的自动驾驶研发经验，具有较强的技术积累。该公司于2024年底率先在香港北大屿山启动测试，随后逐步将应用场景拓展至数码港及启德发展区。截至目前，其累计安全行驶里程已超过8万公里，测试成果显著。运输署计划于2025年12月起，更扩大该公司的测试范围至观塘和九龙城等人口密集区域。 香港作为全球路网最密集的城市之一，其复杂多变的路面情况对自动驾驶系统提出了严峻考验。市区人车密集、路况复杂，这些因素既是挑战，也是宝贵的测试场景。测试车辆凭借先进的算法和感知系统，在香港复杂的交通环境中表现出了高度的稳定性和可靠性。车辆能够自主完成亮灯示警、避障、变道及掉头等标准驾驶动作，全程运作流畅。在测试期间，后备操作员虽坐于驾驶位，但双手脱离方向盘，仅在必要时刻准备接管车辆，这充分说明了系统的自主决策能力。 运输署机电工程师表示，北大屿山项目已实现了多项技术突破。自动驾驶车队的规模已从单一车辆扩展至10部同时运行，部分测试路段的车速上限已提升至每小时50公里，测试范围也从相对简单的机场岛延伸至更为复杂的公路及小区。这些进展充分说明了自动驾驶技术在本地化应用中的快速迭代能力。 目前，运输署发出的6张先导牌照涵盖了62辆自动驾驶私家车及小巴，形成了一定规模的测试车队。这种多企业、多车型、多场景的并行测试模式，有利于全面评估自动驾驶技术在香港的适应性和安全性。 展望未来，运输署计划于今年逐步推动自动驾驶迈向"无人化"阶段，即仅保留远程后备操作员，不再设随车安全员。这一转变意味着自动驾驶技术将从有人监督阶段向更高级别的自主运行阶段发展，对技术成熟度和系统可靠性提出了更高要求。
自动驾驶不仅是技术突破，更需要城市管理、产业创新和公共安全的协同发展。香港通过循序渐进的测试，既验证技术成熟度，也在构建相应的监管体系。唯有确保安全、完善规则、注重实用，新技术才能真正提升城市交通效率。