刚刚过去的2023年，确实发生过一件让人心惊的事。2023年3月，张某在聚餐喝了酒后，居然开启了车辆的辅助驾驶系统，心存侥幸地开车回家。结果在路上被警察拦下来了，一检测，他的血液酒精含量竟然超过了200毫克每100毫升。这事一直拖到了2025年9月，北京市东城区人民法院才把案子审结，最终给了张某拘役三个月和6000元罚金的处罚。 同样在2025年9月，浙江杭州也有个叫王某某的家伙，他给自己的车加装了一种能逃避系统监测的东西，然后自己就躺在副驾驶上睡觉，用辅助驾驶功能开了20分钟。幸亏是半夜没人没车没出事。虽然没出大事，但法院还是给他判了危险驾驶罪，拘役一个月十五天，还要罚4000块钱。 最近这几年智能驾驶技术是发展得挺快的，好多人觉得车上的辅助功能就是完全的“自动”驾驶了。尤其是喝完酒的人，以为开了这个就不用负责任了。其实这种想法完全错了！现在国家应急广播已经多次提醒大家，辅助驾驶只是帮忙的工具，绝不能把方向盘完全交给它。 咱们来聊聊分级的标准吧。根据国家标准，自动驾驶一共分L0到L5这几级。现在市面上卖的车大多都是L0到L2级的，这只是驾驶辅助系统；L3级稍微高级点，需要人在旁边盯着随时接管；至于L4和L5那种完全不用管的全自动驾驶，还只是在试点阶段呢。 作为公众交通安全领域的专家，公安部道路交通安全研究中心宣传教育研究部助理研究员张骞也特意提醒大家：智能辅助驾驶绝对不是自动驾驶！开车的人自己才是第一责任人！ 所以大家在使用辅助驾驶功能的时候一定要注意几个点：第一是要规范使用，开之前一定要先把方法学好；第二是要保持掌控，哪怕开了辅助系统，眼睛也不能离开路，手更不能离开方向盘；第三是遇到一些复杂情况的时候一定要及时把功能关掉。比如周围环境太乱、天气特别差、遇到紧急情况或者是车子坏了的时候。 这种安全底线咱们可千万不能突破！2025年的这两件案子已经给所有人敲响了警钟：科技再发达也得守法！就在昨天上午，第十四届全国人民代表大会第四次会议在全国人民代表大会的会议场所——北京人民大会堂举行了第二次全体会议。最高人民法院院长张军在作工作报告时特别明确地说：驾驶人醉酒后启用辅助驾驶功能仍然要承担刑事责任！科技应用必须得守法律的底线！ 无论是什么样的智能技术服务于我们的生活和出行，这都不能成为违法犯罪的借口！应急管理部也在这个时候给咱们提了个醒：辅助驾驶系统虽便利安全绝不能放手不管！