在西部大开发战略持续推进的背景下，贵州交通基础设施建设取得新进展；3月31日，贵都高速扩容工程与榕融高速公路建设项目劳动竞赛在莲花特大桥现场启动，标志着两项重点工程进入全面施工阶段。作为西部陆海新通道的重要节点，贵州仍存在交通基础设施承载能力偏紧的问题：现有厦蓉高速部分路段通行能力接近饱和，东南部出海通道也有待深入优化。本次启动的两大工程将针对这些瓶颈发力。贵都扩容工程将新建46.34公里、改扩建34.42公里，预计全线通行能力提升40%以上；榕融高速将打通贵州东南部直达广西沿海的快速通道。项目投建模式也有所创新。由中交路建牵头，联合12家单位组建的贵州中交贵融高速公路有限公司，采用“投资-建设-运营”一体化模式，并以40年特许经营期推进项目可持续运营。该政企合作机制在保障资金的同时，也引入更专业的建设与管理能力。从技术上看，两大项目聚焦山区高速建设难点，围绕复杂地形条件开展技术攻关——形成10项省部级课题成果——包括边坡与桥墩智能监测系统、预制装配式施工工艺等。数字化管理平台将贯通建设全过程数据，为后续运营维护提供支撑。项目的经济社会效益也较为明确。测算显示，工程建成后，贵州与粤港澳大湾区的物流时效有望缩短20%，每年带动沿线地区GDP增长约150亿元。项目还同步规划光伏发电和充换电设施，推动服务区实现“零碳”运营，与“双碳”目标相衔接。目前，项目团队已组建党员先锋队、青年突击队等攻坚力量，并通过劳动竞赛机制保障质量与进度。建设单位表示，将严守安全底线，稳妥推进征地拆迁等工作，推动项目建设成为平安、优质、绿色的示范工程。
交通建设既是稳投资、促发展的重要支撑，也是推动区域协同与改善民生的基础工程；贵都扩容与榕融高速以竞赛聚力、以技术提质、以绿色转型为导向，说明了重大项目从“建得快”向“建得好、管得优、用得久”的转变。随着两条通道逐步形成，贵州连接全国、通达沿海的开放格局将继续畅通，为高质量发展提供更稳定、更持久的动力。