鲁南新空港马上就要飞起来了，枣庄的翼云机场估计今年就能用，这能给咱山东的地方发展加把劲。我最近跟枣庄那边打听了一下，机场主体都弄好了，设备也调试好了，现在正忙着准备通航呢。这可是大家伙儿盼了好久的大工程，一建成就能把枣庄带上网。机场按照4C级国内支线机场的标准来盖的，跑道长2600米，航站楼占地1.4万平方米，还有4个登机廊桥，能接待一年120万人次坐飞机的人和7000吨货。最近枣庄开了个交通大会，专门说了要把航线网络铺好。刚开始打算开通去广州、深圳、成都、西安、三亚这些大城市的直飞航班，慢慢把华东地区都连起来，辐射全国。市委副书记张国洲去现场看过，他说这是提升城市档次、服务老百姓的大好事。他要求必须高标准把最后一关的校飞准备和运营团队建好，保证机场安全又高效地用起来。他还强调得趁着这机会，赶紧把机场边上的产业园建起来，盯着低空经济、航空物流、高端制造这些产业去招商，把临空产业的集群培育起来。 从区域角度看，这机场一建好，鲁南那块儿的交通短板就补齐了。枣庄在京沪干道和淮海经济区的交汇处，以前没像样的民航机场，现在补上了这个缺口，再加上高铁和高速公路，交通就立体化了。到时候去长三角、京津冀还有粤港澳大湾区就更方便了。专家说这通航后带来的“流量经济”挺值得看好的。一方面航线多了能把本地旅游业提上去，像台儿庄古城和微山湖湿地这种景点就能更好地吸引全国的游客来；另一方面围绕机场建的临空经济区能招来维修、电商、冷链物流这些新兴产业落地。初步算下来，机场全用了以后能提供几千个工作岗位。 这也是山东省优化交通体系、落实国家任务的重要一步。《山东省综合交通网中长期发展规划》里就有让机场布局更合理、运输机场和通用机场互相配合的内容。翼云机场作为鲁南的一个节点，以后可以通过干线支线结合、空地联动的模式跟济南、青岛这些枢纽机场互补一下。 这不仅是枣庄进入“航空时代”的标志，更是改善民生、促进发展的大好事。随着航线越来越全、临空经济慢慢热起来，这个新空港就成了鲁南对外开放的窗口和产业升级的引擎。怎么把服务做得更好、产业融合得更紧、辐射力更大还得大伙一起琢磨琢磨。