2026年春运一开跑，贵阳这个贵州的交通枢纽简直要忙翻了。光是铁路就送走了超过514万旅客，高速公路上更是堵得像长龙，车流量高达695万辆次，每天还在往上窜，平均涨了17.36%。贵阳市公安局交管支队高速支队事故大队中队长张利彬直言，现在的挑战可不小，既要管好进车的口子，又要看好出车的尾子，得把每一公里路都变成安全通道。 为了守好这千里防线，民警们玩起了高科技。清晨的沪昆高速清镇段雾气弥漫时，一架警用无人机腾空而起，镜头死死盯着路面动静。这就是贵阳交警搞的“路巡+网巡+空巡”组合拳。张利彬带着团队硬是在80%的高速路段装上了监测设备，只要路面一堵、车子一停，指挥中心的大屏立马弹出警报。有时候他说：“大屏幕显示东苗冲隧道灯光不够亮，我们马上就喊路政过来加固灯柱。” 这套组合拳不光管用，效率还特别高。一旦气象部门预报有凝冻天气，高速支队的应急预案就立马启动。撒盐除冰、推送绕行路线这些活儿都在瞬间完成。百度、高德那些地图平台的信息就像小溪一样哗哗往群里涌。张利彬感慨道：“这可不是光靠装备升级那么简单，就是想让回家过年的人心里少点急，多点踏实。” 科技再厉害，最苦最累的活儿还得靠交警在一线顶着。深夜五点，高速七大队中队长韩滔顶着寒风去接电话：“喂，我到了。”前一晚气温突然暴跌，他跟队员们一直干到了凌晨五点才撒完盐。回了家刚眯了两小时的觉，他又钻进了巡逻车。金清大道上跑一趟就得200公里，一天下来能跑600公里以上。“要是一路上平平安安的，”韩滔每次说到这儿都笑着说，“那说明大家都安全到家了。” 行至贵阳西收费站没多久，韩滔就发现应急车道上趴了一辆货车。原来司机在里面睡觉补觉呢。韩滔轻轻敲了敲车窗劝道：“兄弟啊，你还是去下个收费站休息吧，别拿命开玩笑。” 寒风中他的声音很温柔却很坚定。这种事在春运期间成了家常便饭：中午晚上见警率高得吓人，跑个200公里的巡逻常常要熬上五六个小时。他们就是要用自己的脚步去丈量平安。 如今春运已经过半了，“防入口、打出口、强巡逻、治隐患”的这些办法也初见成效。事故率下降了不少，旅客脸上的愁容换成了笑容。