近日，腾势Z9GT宣布将砍掉三电机，这让不少消费者感到惊讶，也引发了广泛的讨论。但是大家忽略了这个决定背后的真正含义。虽然这次腾势发布了1036公里的超长续航里程，他们的李慧官也大肆宣传全球第一的头衔。不过大家需要明白的是，这次改动不是为了技术升级。 早在2024年9月上市的第一代Z9GT，就使用了三电机配置，售价达到了33.48万。然而市场反应并不理想。虽然它有千匹马力和出色的操控性能，但是消费者更愿意选择价格实惠的极氪001。 为了解决市场问题，腾势这次推出了单电机版本。这个版本减少了两个电机的使用，百公里电耗下降了17%，整车质量也减轻了三百多公斤。正是这些改动，才让续航里程增加到1000公里。 这次改款不仅是技术升级，更是战略上的调整。砍掉三电机不仅是为了提升续航里程，更是为了降低价格。现在Z9GT的价格已经下探到30万以内甚至28万。 当一台车长超过5米1、轴距3米1的猎装轿跑带着千公里续航和全球第一的光环出现在市场上时，其他竞品就显得很尴尬。极氪001、小米SU7顶配版还有问界M5、智己L7这些产品都面临着巨大压力。 腾势通过自断双腿的方式给市场带来了巨大冲击力。它不再追求极致性能而是转向长距离续航和舒适性。这种策略使得它能够直接进入主流市场竞争。 总而言之，腾势Z9GT的这次改款不仅仅是技术升级而是战略调整。通过减少配置和降低价格让产品更具竞争力给其他竞品带来巨大压力。