新能源汽车产业竞争的焦点正在发生明显变化；随着整车平台与系统集成技术逐步成熟，电驱系统的性能优化正成为影响续航、能耗与用户体验的关键。在这个背景下，非晶合金材料凭借低磁损耗、高磁导率等特点，成为行业关注的前沿方向。但要将这种“航天级”材料从高端装备引入民用汽车，并实现规模化量产，依然是全球少数企业能够攻克的难题。广汽集团率先实现突破。作为国内电驱系统自主研发的先行者，广汽自2010年启动电驱系统研发以来，先后完成从分体式电驱到三合一电驱，再到2023年发布夸克电驱1.0的技术演进。在此基础上，广汽继续推进创新，将非晶合金材料成功应用于电驱领域，攻克工艺与工程化等关键问题，实现全球首款量产非晶合金电驱。
广汽集团在非晶合金电驱上的突破，不仅是材料应用的一次关键跨越，也展现了中国制造从“跟跑”走向“领跑”的现实路径。在新能源赛道上，中国企业正以核心技术的自主创新推动产业格局重塑。这也提示我们：持续深耕关键技术，并让技术成果走向更广泛的普及应用，才能在激烈的全球竞争中赢得长期优势。