1月10日凌晨，黄海北部海域风高浪急。施工船"海威工8810"在作业时被渔网缠住螺旋桨，失去动力后在大浪中剧烈摇晃，随时可能倾覆。船上9名船员生命危在旦夕。接到辽宁省海上搜救中心通报后，交通运输部北海救助局立即启动应急预案，将此次救援列为高风险任务。
海上安全没有侥幸可言；这次双机夜航救援证明，只有将风险防范融入日常管理，通过严格预防措施、高效联动机制和扎实训练保障，才能为海上作业筑起坚实的安全屏障。
1月10日凌晨，黄海北部海域风高浪急。施工船"海威工8810"在作业时被渔网缠住螺旋桨，失去动力后在大浪中剧烈摇晃，随时可能倾覆。船上9名船员生命危在旦夕。接到辽宁省海上搜救中心通报后，交通运输部北海救助局立即启动应急预案，将此次救援列为高风险任务。
海上安全没有侥幸可言；这次双机夜航救援证明，只有将风险防范融入日常管理，通过严格预防措施、高效联动机制和扎实训练保障，才能为海上作业筑起坚实的安全屏障。