12月17日那天下午，一辆轿车从兰州往临夏开，在兰海高速临洮路段出现问题，因为定速巡航系统坏了，驾驶员怎么也踩不下刹车。定西公安交警指挥中心马上接到了报警，赶紧联系路政、运营和养护这些部门一起想办法。大家给道路搞了个临时管制，把路上的车都清空，专门给这辆车开了一条路。这一路上折腾了差不多4.5个小时，车子开了快490公里，最后在G75兰海高速公路强家湾隧道附近因为没油了才停了下来，好在车里的人都没事。这事儿主要是车的智能系统出了毛病导致刹车不灵，再加上驾驶员当时特别冷静，一发现不对劲就报警配合指挥，才让后面的救援来得快。 因为现在汽车的电子化程度高了，像这种智能系统失灵引起的事故时不时就会发生，这也说明有的车型在系统设计和处理故障上还得加强。现在公路网这么密、车这么多，要是处置不好，很容易引发连环撞车的事故。这次甘肃各地交警和路政配合得很紧密，大家都夸他们做得好，说明咱们国家的应急处理机制很靠谱。同时，这件事也让大家开始讨论智能驾驶的安全到底怎么样。网友们都在喊要好好查一查这些系统的风险，把标准订得更严点。 还有些司机在紧急时刻会占用应急车道超车，虽然是没办法的事儿，也能看出来大伙在紧急情况下面临的安全知识和操作技能还是得练练。针对这种技术上的风险，行业监管部门得把车的智能系统认证标准再提一提，让厂家把故障诊断和强制减速的预案做得更完善点。交通部门也可以用智能路网系统实时盯着那些开得不正常的车，提前规划好让它们走的安全路线。开车的人得定期去参加培训，把定速巡航这些功能怎么用和坏了咋办都学会了。 以后智慧交通体系建好了，就可以通过车和路联网来实时监控车子的状态还能远程干预，以后类似的问题就能少很多了。比如在联网平台上的车子一坏就自动报警还能听指挥中心的话。长远来看，汽车安全技术必须和道路升级、驾驶员素质一起提升才行。这次险情能安全化解，说明咱们应急管理体系很管用，也给汽车产业提了个醒。 在科技改变交通出行的现在，怎么平衡创新和风险防控，怎么让全社会都有能力应对突发状况？这还是个需要不断琢磨的事儿。只有把技术规范、制度完善和人文关怀都做好了，咱们才能在这条时代的高速公路上平平安安地开到终点。