最近大家都在聊，油价一飞冲天，受打击最大的是油车，但这事儿咱们得说清楚，电车其实也没那么好过，特别是插混和增程这两个分支，简直是在劫难逃。它们占电车市场的差不多三分之一呢，这些都得跟着遭殃。 这插混和增程啊，前几年因为能解决续航问题，可把很多车企给乐坏了。就拿2024年来说吧，有个国产牌子因为专做增程，直接混成了新造车一哥，这就把各路车企都给招来了，结果到了2025年都在拼命搞增程车。 可惜现实很骨感啊，大家一窝蜂地推出来之后，销量却掉头往下走。月度占比都跌破一成了，说明大家早不待见它了。为什么呢？因为它的发动机发电再给电机用，这中间多了一道转换工序，太费油了。 倒是插混因为发动机直接给车开车了，能量没怎么损失，所以认可度高一些。但这两者其实都有个致命伤——车身太重。用汽油跑油耗高过普通燃油车，用电跑又比纯电车费电，简直是两头不讨好。 再说纯电车技术现在进步神速，电池越来越耐造，充电也越来越快。这就好比你吃饭越吃越饱劲儿了，还需要背着个大油箱的插混和增程干啥呢？所以这两兄弟这几年的日子都不好过。 分析下来你会发现大部分人买了它们其实就是当纯电车开的。背着个油箱还得天天充电的感觉太难受了。现在油价又这么贵，它们的弱点全都暴露出来了。 你以为油车就这么认怂了？其实人家也在暗中发力。今年电车补贴退了不少，材料成本又涨起来了，价格优势没那么大了。反倒是那些外资油车因为市场份额被压到了接近三成的境地，趁着现在正好发起了价格战。 这就是为什么今年前两个月外资油车卖得那么火。虽说这次涨价整体上还是有利于电车的，可因为插混和增程这两个拖油瓶撑不住了要被淘汰出局。 这就导致整个电车的增长速度可能会慢下来。今年到底能不能再把市场渗透率逼近六成还得打个问号呢？大家还是小心点看吧！