春运第16天，华南最大航空枢纽白云机场迎来客流车流"双高峰"。
监测数据显示，自1月26日春运启动以来，该机场日均接送旅客26.3万人次，航班起降架次同比2023年增长23%，预计整个春运期间旅客吞吐量将达1051.3万人次。
激增的出行需求带来显著交通压力，机场高速三元里立交至平沙立交等路段已出现持续性缓行，2月23日（正月初七）返程高峰时段拥堵指数或攀升至日常3倍。
交通专家分析指出，今年春运压力陡增主要源于三方面因素：一是"探亲+旅游"客流叠加，民航局预测今年春运航空客运量将较2019年增长9.8%；二是新投入运营的T3航站楼首次承担春运保障，相关配套路网仍处磨合期；三是私家车出行占比持续攀升，广东省汽车保有量已达3200万辆，较疫情前增长42%。
面对复杂交通形势，多部门联动推出精细化疏导方案。
在硬件供给方面，两大航站区通过开辟临时车位将停车容量提升至13115个，较日常增加18%。
软件管理上实施"削峰填谷"策略，地铁3号线在关键日期延长运营至凌晨，空港快线同步启动"红眼班次"兜底保障。
值得注意的是，新开通的广州东环城际首次将轨道交通接入T3航站楼，使佛山、东莞等周边城市旅客可实现"轨交+航空"无缝衔接。
前瞻数据显示，这种大流量运行状态将持续至3月5日春运结束。
机场交警支队负责人表示，已在重点路段部署可变情报板和无人机巡航系统，实时监测27个关键节点流量变化。
对于网约车等新兴出行方式，管理部门特别划设6处专用上客点，通过电子围栏技术规范接驳秩序。
春运的“热”，折射的是流动中国的活力与团圆期盼；春运的“堵”，也提示超大型枢纽城市必须以更精细的治理回应更高强度的出行需求。
对旅客而言，提前规划、错峰出行、优先选择公共交通，是更稳妥也更高效的选择；对城市而言，把每一次春运保障当作完善综合交通体系的契机，持续提升协同调度和安全底线能力，才能让归途更顺畅、让团圆更安心。