问题——疲劳驾驶仍是国省干线交通安全突出隐患。
近期，达州市公安交警支队公布一起典型执法案例：2025年12月19日18时30分许，民警在542国道385公里800米处（麻柳段）设置检查点开展常态化排查，一辆川S95号大型货车进入检查区域。
执勤民警发现驾驶人于某精神萎靡、频繁哈欠、双眼通红，存在明显疲劳迹象。
经进一步询问，驾驶人表示已连续驾车4个多小时。
随后，民警调取车辆卫星定位轨迹核实，确认其连续驾驶超过4小时且未按规定停车休息，依法认定构成疲劳驾驶违法行为。
公安机关依规对其处以罚款200元、驾驶证记3分，并进行批评教育和安全提示。
原因——时间压力与安全意识不足叠加，是疲劳驾驶高发的重要诱因。
从道路运输实际看，货运驾驶人常面临赶时效、压成本等现实约束，尤其在冬季昼短夜长、气温偏低条件下，人体更易出现困倦、反应迟缓等情况。
部分驾驶人对“疲劳”风险存在低估心理，认为“再坚持一段路就到”“精神还能扛得住”，忽视了疲劳对注意力、判断力和操作能力的持续侵蚀。
此外，一些路线服务区、临停点分布不均或驾驶人对休息点位信息掌握不足，也会导致“想休息却不便停”“能停车却不愿停”的情况出现，客观上增加了违规连续驾驶的概率。
影响——疲劳驾驶与重型车辆叠加，事故后果更易放大。
重型货车车身质量大、制动距离长、惯性强，一旦驾驶人反应延迟或出现短暂“微睡眠”，极易引发追尾、侧翻、冲出路面等事故，且往往造成多车连环碰撞或人员伤亡。
对国省干线而言，货车通行量大、路况复杂，疲劳驾驶不仅威胁驾驶人自身安全，也对沿线群众出行和道路通行秩序构成潜在冲击。
此次检查中通过现场观察与轨迹数据核验相结合，既提高了发现隐患的效率，也释放出对疲劳驾驶“零容忍”的执法信号，有助于形成震慑效应。
对策——以“严查处、强提示、重共治”推动风险前移。
治理疲劳驾驶，关键在于把隐患消除在事故之前。
一方面，交管部门通过常态化设点检查、重点时段巡控、对重点车辆和重点路段加密执法频次，形成持续压力；同时强化数据赋能，结合卫星定位、运行轨迹等信息开展核查，提高证据链完整性，提升执法规范化水平。
另一方面，要把教育提醒做在前面、做得更细：面向货运企业和驾驶人持续宣贯“连续驾驶不超过4小时、停车休息不少于20分钟”等规定，引导合理排班，避免“疲劳上路”。
对企业层面，可通过落实安全主体责任、完善动态监测和奖惩机制，推动从“司机自觉”转向“企业管控+部门监管”协同。
对社会层面，可进一步完善服务区与临停点指引信息，鼓励驾驶人利用可停可靠区域及时休整，减少因找不到合适休息点而硬撑上路的情况。
前景——以科技治理与制度落实并重，推动道路安全水平稳步提升。
随着交通安全治理向精细化、数字化方向推进，轨迹核查、动态监测等手段将在识别疲劳驾驶、超速超载等风险行为中发挥更大作用。
下一步，常态化执法与宣传教育的结合仍需持续深化：既要在重点路段保持高压态势，也要通过典型案例公开曝光形成长期警示，促使驾驶人把“必须休息”内化为出车前的标准流程。
综合看，只有把“规则约束、企业管理、设施保障、科技支撑”贯通起来，才能有效压降疲劳驾驶违法发生率，守住货运交通安全底线。
这起典型案例再次敲响交通安全警钟。
生命至上、安全第一不应只是一句口号，而应成为每个交通参与者的行动准则。
只有严格遵守行车规范、时刻保持警惕，才能筑牢道路安全防线，共同营造平安有序的交通环境。