国铁集团跟网信部门一起公布了辟谣榜单，把那些干扰春运的假消息给清理掉了。眼看2026年的春运要来了，火车出行又变成了大家操心的事儿。这时候，有些坏消息靠着网络平台到处乱跑，不但把大家出门的路给带歪了，还把铁路系统的秩序和大伙儿心里的信任都给搞乱了。所以，铁路那边就拉上网信管理机构一块儿干活，拿着事实说话，再配上技术手段，把那五种传得挺广的谣言挨个戳穿，算是给大家吃下了定心丸。 说到买票服务这块儿，“花钱买加速包能抢到票”的说法其实是商家骗人的把戏。国铁集团直说了，12306平台卖票只认先来后到，排队买就行了，第三方平台说的那种所谓优先权根本没影儿。数据也显示出买票能不能成跟加不加速服务没啥关系。有些平台把12306本来免费的候补功能包成了付费项目来卖，这事儿早就被市场监管部门依法处理了。 铁路部门用实时盯着系统和管控流量的技术来防着不正常买票的情况出现，好让大家都能公平地买到票。关于“第三方平台能低价打包买火车票”的谣言也查清楚了，纯属瞎编。12306是唯一的官方售票口，从来没授权别人用什么数字密码去卖打折票。实际测试也发现了所谓的“6折优惠”，其实是平台凑了12306原本就有的优惠票凑数显示出来的。 有些地方传出来的瞎话也得留个心眼。之前社交平台上有个图说广东省城际铁路给广州的老年人免费坐火车，被广东城际公司给辟谣了。现行的规定里优待票只给残疾军人、伤残警察、消防救援伤残人员还有符合条件的学生用的，普通老头老太太不在那个范围里。这种假消息容易让人误解，影响地方交通政策的执行。 技术类的谣言主要是拿高铁耗电大说事。网上说“中国高铁每公里得一万度电”，经中国铁道科学研究院机车车辆研究所算下来全是错的。主力车型在京沪高铁上跑的数据显示每公里耗电在19.5到23.5度之间。这谣言是把“每小时”的耗电硬说成了“每公里”的，属于基本概念搞混了。 还有那个“日本新干线比中国高铁省电”的说法也没数据撑着。国际上一比研究发现两者的水平差不多高。 对于提前抢票的谣言，铁路部门也很生气地澄清了：“提前90天预约抢票”是那些商家在瞎吆喝搞营销。12306的规则是按火车计划卖的，从来没授权谁去搞提前好几个月的预约服务。 这次发的辟谣榜单不光是给假消息正名也是给大伙提个醒。铁路部门说以后会把发信息的机制搞得更完善点，跟网信部门联手治网络环境。 他们也呼吁大家去12306的官方平台找权威消息看，小心那些商业平台设下的营销陷阱，一起守住春运的安全防线。 想让网络环境干净点、大家出门顺畅点，不光得靠部门管还得靠大家一起守着。