今天3月30日，快科技带来的最新消息是，轻舟智航的董事长于骞在接受腾讯汽车采访时，提到特斯拉的V14接管率过高。他觉得要让这个版本打造出真正的Robotaxi形态，今年怕是难以达成。 Waymo和特斯拉都是自动驾驶领域的领头羊，这一点大家得承认。不过Waymo走的是和特斯拉不同的路子。Waymo一直是在技术上投入大量精力去突破，而特斯拉则是靠产品和技术结合，逐步在商业闭环上发力。不过说实在的，虽然特斯拉在市场上表现不错，但在实现无人化这方面还是有差距。据说Waymo的Robotaxi订单量每个月已经超过200万单了，而且覆盖了不少城市。和Waymo比起来，特斯拉还需要再多下点功夫。 于骞表示，大家客观一点来看的话，今年2026年这个节点特斯拉要想让V14变成完全无人化的Robotaxi完整形态，他觉得很难。现在这版本的自动驾驶系统接管率太高了，别说一周一次接管，很多时候还得一周几次来着。这种接管率根本达不到大规模运营的要求。更何况中国道路情况更复杂。如果有成千上万辆车在路面上跑还得频繁地被人工接管的话，那社会层面根本接受不了。 再就是L4级别的自动驾驶本来就是一种运营状态，它不是单纯一个产品就完事了，得有整套服务体系来支撑。这方面特斯拉还有不少工作要做。不过呢这也不否认特斯拉确实取得了很大进步嘛。