中铁十六局承建的福州港口后方铁路，最近有了两个重要进展。这个项目是福建省首条地方自建货运铁路专用线，线路全长72公里。贯通的两个隧道分别是岭头乡隧道和北头岭隧道进口至杨廷斜井区间。岭头乡隧道全长8163米，是这个项目的关键工程。它是个单洞双线特长隧道，工期很紧张。这条隧道穿越了5条断层破碎带和17条节理密集带，还有高地应力岩爆、高地温等问题。中铁十六局的施工人员用创新的方法，采用“长隧短打、多面同步”施工模式，把多个作业面同时掘进。这样一来，施工效率大大提升，提前6个月把岭头乡隧道给贯通了。 福州港后铁路从闽侯县杜坞站出发，向西连接向莆、峰福铁路，向东则连接位于晋安区的福州枢纽樟林站和福厦高铁。它还向北东北接入连江县透堡站和温福铁路。这条铁路不仅给罗源和可门港提供了便捷的通道，还能完善福州港运输体系。建成后它能把福州和内陆、海运连接起来。 记者张颖从中铁十六局了解到这个进展。这个项目对国家综合货运枢纽补链强链非常重要。中铁十六局负责人韩均给大家分享了他们这次的施工经验。 这种高效的施工方式给整条线路打通打下了坚实基础。