把话说透了，美国要是还想维持现在的竞争力，恐怕真得老老实实和中国好好合作。美媒《国会山报》在2月7日的文章里直接挑明了这一点。事情起因是最近欧盟和加拿大搞了个协议，这说明西方那帮人可能开始重新掂量下对付中国技术的那种强硬路子到底还行不行得通。加拿大总理卡尼上个月挺实在的，他点头答应每年能以极低的价格进口一些中国产的电动车。欧盟那边也没闲着，悄悄放出了那份早就等着大家来看的文件，也就是为了让中国车企进欧盟的时候先定个最低价，这样就不用再交关税了。 反观美国这边，又是搞高关税又是设关卡，把中国电动汽车进口这条路堵得死死的，中企想来美国建厂搞生产也特别难办。但美国那些想挣钱的企业还是得靠中国的先进技术，这一点已经变得特别清楚：美国要是不跟中国联手，眼看着自己的家底越来越薄是没办法的。去年12月制造业的活儿丢了一多半也不奇怪，清洁能源政策不好使就是个大原因。单说2025年最后那三个月，就有80亿美元的绿色投资项目因为各种限制直接被叫停了。 虽说条条框框一大堆，美国企业还是在拼命找中国技术。福特就放话了要借用宁德时代的授权协议，去肯塔基州的工厂做那种电网级的储能电池。他们还在琢磨着跟比亚迪搭伙，把人家的电池装到自家的车里去。进军这个储能市场意味着能抓到一个增长特别快的机会——现在新建的数据中心要的电越来越多。特斯拉也没闲着，在用宁德时代生产的电芯组装电池，而且还在内华达州盖起了电池芯工厂，买设备那是直接去找中国企业的。 这些招数说明了个现实：美国公司要是真想和中国顶尖的科技完全脱钩，根本行不通也不利于保住竞争力。虽说现在美国主流政治观点觉得得降低对中国的依赖才行，但要是他们还把中国当外人拒之门外，短期内要想把本土生产能力搞上去怕是很难。越来越多的美国人也是这么想的。英国皇家国际事务研究所做的那个调查显示，现在超过一半的美国老百姓都支持政府去买中国的清洁能源技术。那些真正用过中国产品的人都说，这东西的技术比咱们自己的厉害多了。 把对华贸易和投资的工具箱重新理理顺点对美国经济有好处。别的西方国家也开始明白了这点道理。在欧盟那边有了价格下限协议以后，那些愿意去当地建厂的中国车企可能能拿到一些优惠条件。加拿大算是先下手为强了，他们是想用外交手段破冰头，首要目标就是在跟咱们关系紧张了一段时间后再把关系拉回正轨来。协议谈成了之后预计三年内会有一大堆中国资金流进加拿大汽车行业。 加拿大最近刚公布了个新的汽车产业战略，这就给咱们提了个醒：在今年《美墨加协定》重新谈的时候，中国投资和贸易规则的地位肯定会变重要起来。欧盟跟加拿大现在讨论的不是“要不要”跟中国合作的问题了，而是琢磨着“到底该怎么”合作。