青岛引航站这回把十余项新法子都用上了，实打实给企业省钱超过了1万块。引航员们刚搞完个大事，给两座总重超过1万吨的海上平台“HEA AL SILA”和“HEA AL MAQAM”，安全送到了一艘叫“菲茨杰拉”的半潜船上。每座平台都有8米多宽、46米长，要想在水深超过18米的内锚地把它们浮装到位，对技术要求高得很。这次作业办得漂亮，不光检验了青岛在搞大工程方面的本事，也给今年后面的活定了个安全高效的调子。 做港口这一行，引航可是头一道坎，也是保证港口转得动的基础。青岛日报的记者周建亮写的文章里说，2025年青岛这边紧紧抓住交通强国和海洋强国的部署不放。他们拿“安全第一、服务港航”当命根子，应急处置和日常保障都练得精熟了。这一年一共护送了26538艘船进进出出，比去年多了2.29%，已经是连着四年破纪录了。 除了帮企业省钱，他们还主动弄了一堆创新招数。像保障邮轮半夜进出港、在董家口港区D12和D22泊位靠泊30万吨的大油轮、还有那种“套泊热接”的活儿都干了。把这些活干利索后，港口通航变得飞快。因为有这些好手段撑腰，港口的能级上去了不少。