先聊聊普拉多2700的动力问题，那个2.7L的四缸自吸发动机虽说在硬派越野圈子里挺有面子，可是拖两吨多的车身确实有点费劲。最大功率只有163马力，扭矩也才246牛米，这就导致车主平时开车遇到低扭不足、超车没底、爬坡费劲这些糟心事。 要想既不动发动机本体，也不刷ECU程序就能提升动力，给它加个机械增压是个最省心也最省钱的法子。这套系统把增压器、进气歧管、水箱还有电脑控制器都配齐了，而且是无损安装，直接塞到原车孔位里就行，既不用打孔也不用焊接，原车外观一点都看不出来变样，过年检也完全没问题。 升级完以后效果特别明显，0到100公里加速时间从原来的15秒开外直接干到了10秒左右。以前跟车老是慢半拍，现在只要稍微踩一脚油门就能轻松超车；爬坡的时候也没那么喘了。数据上显示现在有262匹马力和396牛米扭矩，跟以前的4.0L V6车型比起来简直就像换了个车。 机械增压的好处就是反应快，跟涡轮那种靠废气推动不一样，它是直接套在曲轴皮带轮上的。点火的那一瞬间它就开始工作了，不管转速高低都能提供足够的进气压力。高转速时压力跟着转速一起线性增长，根本感受不到那种涡轮迟滞的滞后感。只要油门一踩下去就能立刻响应，跟自然吸气的感觉一模一样。 这么改下来有几个好处特别明显：动力输出变得很线性，油门一点就有；热效率提高了之后油耗也就只比原来高了不到0.5升；因为是皮带传动不需要维护周期很长；配件也大多是国产化的后期换起来便宜。 最后这套方案确实挺划算的。它既让普拉多2700有了媲美4.0车型的账面数据又不用多交购置税、多烧油或者担心排放问题。无论是在城里跑还是周末去山里穿越都很合适。对于那些既不想破坏原厂质感又想提升性能的人来说，这绝对是个既温柔又靠谱的选择。