上个月无极给38999元这个定价安排了个实车出来，就是双缸动力的SR450X，这事儿算是定下5月交车的方案了。以往花这么多钱买个踏板车，顶多就是台合资品牌的单缸货，图个日常代步顺畅就算到头了。现在有了SR450X，38999元直接能换来398cc的双缸机器和一套轻度越野的ADV底盘，甚至连手把座椅加热和毫米波雷达都给配齐了。这车现在已经遍布全国各地的门店，不再是PPT上的画饼了。走到跟前一眼就看出它跟那些圆润的“小绵羊”不一样，分层式的LED大灯眼神很凶，车身全是硬邦邦的棱角。再加上那高高的离地间隙、辐条轮和越野胎，整辆车都在说别把我当成纯城里用的家伙。最核心的是肚里的398cc并列双缸水冷发动机，最大功率达到31千瓦，这数据比很多350cc的单缸踏板还要猛。双缸带来的感觉很直接，动力输出绵密，后劲足还不燥。底盘搞了个180毫米的离地间隙，比有些挂着“拉力”头衔的车还要高，过沟坎心里更稳。前后减震用的是KYB的专业货，前面是倒置前叉，后面带气囊，跑烂路和长途都很合适。最实在的是那个18升的大油箱，官方说续航能摸到400公里边上。 平时上班背包、周末短途的杂物或者长途摩旅的零碎物件都能往里塞。坐上这辆车能摸到不少越级的配置。无钥匙启动、7英寸的彩色液晶仪表、电动风挡这些就不说了，手把和座椅都给了加热功能。天冷的时候这简直是幸福感翻倍的东西。更让人意外的是它居然装了套毫米波雷达盲区监测系统。变道时如果有车靠近后视镜就会亮灯提醒。 当然新车总会有未知数。这发动机耐用度咋样、实际油耗和保养费用贵不贵、体重和座高多少还没全公布。不过从它摆出来的配置和38999元的价格看，SR450X确实占了个特别的位置。在这个价位上你很难找到另一辆同时拥有双缸动力、ADV通过性又把配置堆到这种程度的踏板车。它等于是自己开了个新战场没对手。现在实车在店里放着看得见摸得着工厂也说了5月份就能开始交车计划看起来挺靠谱的。