电动摩托车因便捷、经济的特点，已成为许多城市居民的日常出行工具；贵阳等地，这类车辆保有量持续增长，但随之而来的交通安全问题日益凸显。贵州省政协委员、贵州高速集团党委书记、董事长龙平江在调研中发现，电动摩托车驾驶员违法行为频发，已成为影响道路安全的重要因素。 龙平江指出，当前电动摩托车管理存在明显短板。交管部门虽然不定期开展专项整治，但常态化、长效化的宣传教育与管理机制尚未建立。这导致现有处罚措施对违法者的震慑力不足，难以改变部分驾驶员的违法习惯。同时，不少驾乘人员缺乏基本的安全防护意识，甚至存在后排载有儿童的现象，一旦发生事故往往造成严重伤亡。 针对这些问题，龙平江提出了系统性的解决方案。在现场执法层面，他建议推广"警示式教育+体验式劝导+说理式处罚"的创新模式。借鉴"马路学堂"等做法，对违法驾驶人开展强制性现场安全学习，组织其观看电动摩托车违法驾驶引发的典型事故案例，通过直观的警示增强法律意识和安全意识。 在机制建设上，龙平江强调要完善跨部门协同与源头治理。他建议推动建立由交通、公安交管、市场监管、城管、教育、街道社区等多方参与的常态化联动机制，形成齐抓共管的工作格局。在销售、维修等环节加强监管，确保电动摩托车的安全性能符合标准。同时，在城市规划建设中加强非机动车道建设，在校园、商圈、住宅区周边增设非机动车停车区，通过疏堵结合的方式引导规范停放。 此外，龙平江还建议在重点路段、路口增设电子监控设备，对电动摩托车闯红灯、进入禁行区域等违法行为进行非现场执法，扩大执法覆盖面。针对外卖、快递等行业，他建议督促对应的企业落实主体责任，将骑手交通安全纳入内部管理体系，建立激励约束机制。同时，借鉴信用约束思路，对多次严重违法的驾驶人实施联合惩戒，形成"一处违法、处处受限"的威慑效应。
电动摩托车承载的是城市生活的便捷需求，更检验着治理体系的精细程度。把教育做深、把执法做实、把设施做优、把责任压紧，才能让便利与安全同向而行。唯有以制度化协同取代阶段性整治、以源头治理对冲末端风险，方能更好守护每一次出行的平安与秩序。