自2024年12月1日新版《电动自行车安全技术规范》正式施行以来，这一产业标准调整已满一个月。
新华社记者近日走访广州多家电动自行车销售门店发现，新国标产品已逐步进入市场推广阶段，但市场表现呈现出供应不均、价格上涨、消费预期分化等特点。
供应端初步改善但仍存短板 从市场供应层面看，新国标电动自行车的铺货情况正在逐步改善。
记者调查发现，雅迪、爱玛、台铃等主要品牌的门店新国标车型现货数量明显增多，此前仅销售"骨架车"的部分门店也开始增加其他款式的库存。
这表明企业对新国标产品的生产和推货进度在有序推进。
然而，供应不均的问题仍然存在。
部分品牌门店尚未完全上市新国标产品，或现货量相对较少。
有门店店员反映，因企业未及时铺货，导致当前销量较以往明显下降，预计要到下半月才能进货。
这种供应滞后现象对销售业绩造成了一定影响。
但也有门店店员表示，消费需求相对稳定，前来咨询购买的客户数量与以往基本持平，说明市场对电动自行车的刚性需求仍然存在。
价格上涨源于配置升级 新国标实施初期的阵痛折射出产业升级的必然代价。
从"速度优先"到"安全为本"的转型中，需要企业以技术创新消化成本压力，监管部门以柔性政策护航平稳过渡，消费者以理性认知看待短期波动。
这场涉及3亿骑行者的标准变革，终将在市场规律与公共安全的双轮驱动下找到平衡点。