今儿个要给大伙儿唠唠个事儿，我国东部跟东南沿海的海域这回可真得防着点儿，一场强寒潮大风正扑过来呢。交通运输部牵头，上海海事局、浙江海事局、福建海事局还有江苏海事局这四大家立马联动起来，把海上安全这根弦给绷紧了。 中央气象台说了，从12月18日开始，东海这块儿、台湾海峡那边风力会越来越猛，吹得时间也长，范围还广。具体点说，18号那天风力普遍得有5到7级，阵风7到8级。到了19号，风力就更吓人了，台湾海峡直接飚到8到9级阵风10级。等到20号前后，大风会达到顶头的那个劲儿，部分海域风力能冲到7到9级阵风9到11级。大家伙儿心里要有数，这大风要是起来，对海上作业那是相当危险的。 面对这么严峻的大风形势，上海、浙江、福建还有江苏这四个地方的海事部门立马启动了应急联动机制。他们联合发了个预警提示，要求所有的航运公司和船舶单位都得负起安全责任来。得赶紧把自己船上的情况评估清楚，看看能抗几级风。要是风险太高，该取消的航次就得取消，不该出海的船就赶紧别出去。 港口那边也不能马虎。特别是那些大船、无动力船，得赶紧加固系缆、调整缆绳的力、派人多巡逻看着。集装箱码头要跟船方一起干活，重点检查集装箱绑得牢不牢。 船舶要想知道最新的气象情况，就得用好VTS、VHF这些工具。航行的时候得盯着航线的天气实况和预报，随时调整计划找个安全地方避风。大家千万别冒险开船，尤其是客运船必须严格执行禁限航的规定。 中小型船最好选避风条件好的地方抛锚。拉大件货、容易跑的货或者卷钢这类东西的船得提前把货加固好。那些施工船或者抗风能力弱的船就得赶紧回港或者找指定地方锚泊。科研考察船和载人多的船更是要以安全为主，实在不行就先暂停活动。 就算船已经抛锚了也不能松懈。得找个最好的锚位躺着，把值班制度给落实好。万一发现自己走锚了或者旁边有船出了状况，得马上照应急预案办，第一时间告诉海事部门。 这次大风来得猛、吹得久、影响的地盘大，真的是对咱们海上交通安全的一次大考验。四省市区海事部门的这次预警和部署，展现了咱们国家在应对大灾难时那股快速反应的劲儿。大家千万别有麻痹思想，把该干的防范措施都落实到位。海事部门也会一直盯着监测和巡逻的事，全力把海上交通命脉给维护好。