美印贸易谈判取得阶段性成果。据路透社报道，印度政府官员表示，根据两国达成的临时框架协议，印度将调整对美国汽车的关税政策。豪华汽车关税从110%降至30%，哈雷摩托车的关税被完全取消。 该调整的背景是美国总统特朗普在2月6日宣布的美印临时框架协议。根据协议，美国对印度商品的关税将从50%降至18%，作为交换，印度承诺停止购买俄罗斯石油。具体的关税削减措施将在今年3月美印签署正式协议后实施。 ，印度在此次协议中对电动汽车采取了保护性态度。发动机容量超过3升的传统汽车关税将在10年内逐步降至30%，但电动汽车被明确排除在交易范围之外。这意味着特斯拉等电动汽车品牌仍需面对印度原有的高额关税。 这一政策差异对特斯拉等新能源车企造成了实质性影响。由于面临110%的高关税，特斯拉Model Y的起售价高达近7万美元，折合人民币约48.93万元，在印度市场缺乏竞争力。数据显示，特斯拉去年向印度出口的约300辆Model Y中，至今仍有约100辆未能售出，全年仅注册227辆汽车。为了清理库存，特斯拉不得不提供最高20万卢比的折扣。 印度采取这一差异化政策的原因在于对本土汽车产业的保护。作为世界第三大汽车市场，印度长期通过高额进口关税保护国内汽车制造业。传统汽车产业在印度就业和税收中占据重要地位，而电动汽车产业仍处于发展初期，印度希望通过维持高关税为本土电动汽车企业争取发展空间。 这一政策也反映了印度的贸易战略考量。与美国的协议相比，印度与欧盟达成的汽车贸易协议更为开放，对欧盟汽车的关税削减至10%，甚至对电动汽车也有一定让步。这种差异化处理表明，印度在不同贸易伙伴间进行了精细的利益权衡。
关税不仅是价格数字，更是产业选择与战略取舍的体现；印度在豪华燃油车上释放开放信号、在电动汽车上保持谨慎态度，反映了其在全球产业重塑期间"稳住制造根基、争取未来赛道"的政策逻辑。对各方而言，唯有在规则透明、互利可持续与本地化共赢的框架下推进合作，才能把短期的关税调整转化为长期的产业发展动力。