把梅赛德斯-奔驰的部分车型建议零售价给调整了。这次还是为了帮中国的汽车经销商，他们好不容易才在全国工商联汽车经销商商会的帮助下，给北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司写了好几封信。全国工商联汽车经销商商会真的很着急，他们为了维护这个行业的健康发展，2025年末到2026年1月这一段时间里就不停地跟奔驰沟通。他们在1月6日和1月23日的时候还特地去跟梅赛德斯-奔驰的全球总部说了情况，希望能解决经销商们遇到的问题。 事情是这样的，2025年年底开始，好几个经销商给全国工商联汽车经销商商会反映情况，说他们在卖车的时候遇到了很多困难。库存太高了，卖的钱都不够进货的，厂家返利的钱拿不到手，还有考核压力太大了，加上退出机制也不清楚。这些问题加在一起搞得大家都很难受。商会为了让这个行业能好起来，就给奔驰中国发了第一封信，希望他们能把库存控制在1.0以内、加快返利、把考核标准弄得科学一点。 奔驰当时回了信说很重视，可后来问题还是没解决。所以商会又去给全球总部发了两封信，标题就是让他们赶紧管管中国这边的事。最新的进展是2月1日，奔驰真的把部分车型的建议零售价给调了一下，差不多降了10%。虽然这跟经销商们想要的全面解决还是有差距，但至少能把钱给拿出来点。 商会还建议说那些矛盾比较尖锐的环节得优先处理一下。他们觉得以后可能会有更多品牌也会有这种问题出现呢。所以说光靠降价是不够的，真正要把合作关系搞好还得靠更大的诚意和系统性的改革方案才行呢。中国汽车市场现在竞争这么激烈，大家都得共同努力才能把日子过好。