中欧班列正在把中国和欧洲的贸易往来推进到一个新的高度。在2013年到2024年间，中欧班列的运输货值增长了33倍。11月28日，一列中欧班列从中国成都出发，运往波兰马拉舍维奇。这次发车标志着中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超过4900亿美元。中欧班列为共建“一带一路”倡议提供了务实合作的载体。它通过搭建经贸合作的新平台，有力地保障了国际产业链供应链的稳定，给世界经济注入了新动能。 中欧班列还有助于深化亚欧经贸合作。它改变了亚欧大陆内陆国家因为远离海洋而面临物流成本高昂的局面。通过横贯亚欧的陆上物流通道，内陆国家拥有了直达港口、连接全球市场的机会。成都、重庆和西安等内陆城市借助中欧班列的东风，摆脱了区位劣势，成为对外开放的前沿阵地。 中欧班列在维护全球产业链供应链稳定方面发挥着重要作用。它建立了立体化网络格局，有效分散了因单一通道依赖产生的风险。东欧、中欧和西欧三条传统主干道以及跨里海新路径相互补充、协同发力。近年来全球物流体系面临严峻挑战，海运航线拥堵、空运成本高企等问题给跨国企业带来压力。但中欧班列通过提供稳定和可靠的物流通道帮助企业应对这些挑战。 中欧班列还有助于完善全球贸易治理机制。它坚持共商共建共享原则，推动规则对接与协同合作。政府间合作、企业间协同和行业自律相结合形成治理机制。 中国和周边国家构筑命运共同体的进程也受到推动。通过搭建高效便捷的物流通道，中国与周边国家产业协作更加紧密。中国制造业优势与周边国家资源禀赋和市场需求精准对接形成共生格局。 未来中国应该秉持丝路精神加强沟通协作推进中欧班列发展路径建设包括高效运输、安全治理、创新发展和融合发展。 作者是中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员郝碧榕。