一年一度的春运大幕已经拉开，这场涉及数亿人次的人口迁徙，既是对交通运输系统的全面检验，也是观察民生保障水平的重要窗口；2026年春运自2月2日开始，将持续40天至3月13日结束。据国铁集团预测，今年春运旅客发送量将达到5.4亿人次，单日客流峰值有望突破历史纪录。 面对如此庞大的运输需求，铁路部门从购票环节入手，着力破解群众反映强烈的难点问题。针对老年群体面临的"数字鸿沟"，12306系统自1月20日起开通60岁以上老人专属电话订票通道，由人工客服代为操作完成购票全流程。这个举措有效解决了老年人不熟悉智能手机操作的现实困难。 服务重点群体上，铁路部门推出差异化保障政策：为2026届高校毕业生增加2次学生票优惠次数，支持异地求职需求；在12306App设置务工人员春运预约专区，实现车票智能匹配。同时推出的"误购限时免费退票"政策，允许旅客在支付后30分钟内或发车前4小时免费退票，显著降低了购票风险。 运力扩容是确保春运平稳有序的关键支撑。1月26日起实施的新版列车运行图，充分整合去年开通的西延、包银、沪渝蓉沿江高铁等新线资源，全国新增22条线路、3109公里运营里程和50余座客运车站投入春运。通过加开临客、重联动车组、开行夜间高铁等措施，高峰日客座能力提升5.3%，单日最高可安排旅客列车超1.4万列。 以湖北省为例，襄荆高铁和沪渝蓉沿江高铁武宜段的开通运营，构建起"汉襄宜1小时高铁圈"。今年春运特别开行的环线列车，让沿线宜城等县市首次迎来高铁春运。宜城市民朱泽银深有感触："过去回老家要坐3小时绿皮车，现在高铁1小时就能到家。"数据显示，"十四五"期间全国共有128个县迈入高铁时代，宜城站车次从18列增至48列，到发客流量增长近40%。 在广袤的新疆地区，铁路调图后库尔勒至若羌铁路的开通，结束了中国最大县若羌不通火车的历史。这些交通基础设施的改善，不仅便利了群众出行，更促进了区域经济均衡发展。
春运不仅关乎运输效率，更体现着服务品质的提升；从购票便利到出行体验，每个细节的改善都让"流动的中国"更加温暖高效。未来还需优化服务、提升运力，让春运之路更安全舒适。