就把目光放回到2月18日吧，也就是正月初二这天，一列装着进口氯化钾的中欧班列顺顺利利地开进到了乌兰察布七苏木铁路的监管作业场地。车刚停稳，这边的通关检查就立马开始了。贺海霞代表内蒙古亚欧国际物流有限责任公司，赶紧给在集宁海关大楼里值班的杨志超打电话，说我们的货已经到了，电子申报也都弄完了。杨志超坐在电脑前看着那一排排数据，那是这趟班列16票、62箱货物的“身份证”。他把每一份单据都拿出来细细比对，确认了商品编码、申报货值、运输路线还有检疫证明等各项信息。差不多一个半小时后，所有的流程都走完了，杨志超轻轻地点下鼠标，就把这一单跨国生意给确认了。对他这个“90后”的关员来说，节假日加班早就习以为常了。“去年国庆我也是守着这儿做监管。”他说，“这就是咱们国门卫士该干的事，时刻准备着。”这两年多他调到了综合科，感觉中欧班列现在管得越来越“聪明”，大家办事也更方便了。 就在不久前，乌兰察布市开的中欧班列数量已经超过了一千列。回想起来，这事儿是从2016年开始的，等到了2026年就整整10年了。现在企业想发车完全不用再跑大厅交材料了，只需要在海关的那个无纸化系统上点几下就行。除了木材专列、电器专列这些常规的货，乌兰察布的中欧班列还在不断琢磨新花样呢。