2025年，海南自贸港封关后，中车国际车辆产业（海南）有限公司就在海口综合保税区落地生根，这家隶属于中国通用技术集团中国车辆进出口公司的企业，迅速搭上了政策快车。因为自贸港扩大了保税维修产品目录，发动机被纳入其中，给中车公司带来了新机遇。张紫瑞作为市场总监向记者算了一笔账，“一线”放开政策让进口零部件零关税，内地来的零部件还能退税，这大大降低了物料成本。再加上申报流程简化，时间人力成本也省了不少。把这些政策红利和国内的工业体系、技术工人结合起来，产生了明显的化学反应。张紫瑞介绍说，在确保质量的前提下，公司的报价比欧洲同类服务商低了约50%，维修周期还能缩短一半。这种性价比对国际客户很有吸引力，首批境外订单已经到手，业务正在稳步推进。这项业务是海南主动对接国际经贸规则、以制度型开放推动产业发展的缩影。张紫瑞坦言，政策部门及时扩充目录给企业开辟了蓝海，还有综保区在硬件上的支持让他们快速具备了生产条件。更深层的考量是培育产业生态和优化营商环境。大家都希望企业能在海南长远扎根。面对充足的市场需求，中车公司下一步打算提升复杂型号发动机的维修能力和扩大产能。他们还和海南本地职业院校合作培养人才。海南自贸港凭借先行先试的政策优势在保税维修领域破题成功，不仅带来了国际订单和增长动力，更体现了中国高水平开放提升服务贸易能级的潜力。从政策创新到产业链集聚，海南用精准的支持把制度优势转化为发展胜势。这不仅是自贸港建设的注脚，也为我国参与更广泛的国际合作提供了借鉴。