就在不久前，那个在成都惨祸里让小米SU7 Ultra受关注的调查结果，算是彻底出来了。很多人都在问，雷军带着小米汽车这次真的该道个歉吗？想当年，这辆车去年10月在成都天府大道出事的时候，场面是相当惨烈。现在咱们看看那事儿是怎么回事。 其实就是驾驶员喝了酒还在那儿猛开，一路上撞上三次，虽然有刹车，但是车速一路飙到了167、138还有81公里每小时，这可比事发路段限速的80公里每小时快太多了。不过好在车子外面看着还挺结实，左前门和左后门也没见着有什么大变形。后来那些人急得去救人却发现车门死活打不开，其实不是车门坏了，是撞得太狠导致车子的低压系统断电了。这就是把手没电释放不开门的原因。最后查出来的死因也挺让人痛心的，驾驶员其实没当场撞死，反而是被大火活活烧死的。 所以说，如果当时车门能打开让他逃出来，说不定他还有救呢。这会儿真相大白了，大家就觉得小米汽车的这个锅背定了。毕竟买车不就是图个安安稳稳的吗？不管出了啥意外，至少得让人能活着出来才算数啊。 让人更想不通的是，早在2021年小米汽车刚成立那会儿，外面就已经有人吵吵着说隐藏式门把手不安全了。好些老牌车企到现在也不愿意用这个设计。到了2023年6月，就在小米SU7上市的前一年，《红星新闻》还专门拿它开涮，标题都写得挺尖锐：“炫酷的门把手怎么别成了救援的拦路虎？”好多车企也都明摆着说，如果撞坏了车还锁着打不开门，那就只能让别人去砸玻璃救人了。 可作为后来者的小米偏偏不听劝，硬是把隐藏式门把手给用到了SU7 Ultra上。结果现在出事了吧？那时候在宣传答网友问的时候吹得可好了，说啥高速碰撞车窗就会自动降低、气囊炸开、双闪灯亮起来、高压系统断电、车子自己刹住车还呼叫救援……好家伙，这全维度保护听起来挺唬人的。 但实际呢？那场惨祸里这车子不仅起火了车窗没下来、没自动刹车也没驻车，更搞笑的是把手也不开了。这哪里是保护乘员？分明就是把人锁在火海里等死啊。哪怕窗户真的能像他们说的那样降下来一点点，可能驾驶员也还有救啊。 现在看来这不就是赤裸裸的吹牛和忽悠消费者吗？这个调查结果简直是直接把小米汽车的老底都给掀翻了。对于这种情况雷军能有啥解释？他平时不是也老是高喊安全吗？为啥还偏偏选择这种有风险的设计？ 更让人震惊的是去年这一年之内，小米汽车在安徽高速公路和四川成都市区居然还撞出了两起死人的大火事故！这跨界造车才几年功夫啊？雷军到底是在喊口号装样子呢？还是真对安全有敬畏之心只是经验不够？ 或者他们其实技术很强运气太差？时间会给出答案的。反正对于交通出行来说安全永远是第一位的。如果小米汽车对这事儿没异议的话，是不是也该大大方方出来道个歉？