每年一到春运，寒冬腊月，中国铁路沈阳局集团丹东工务段丹东桥隧车间的罗军就会带着大伙儿去干一件大事——给沈丹铁路沿线的桥涵除冰。他们在辽东地区，面对零下21度的刺骨寒风，用一把油锯和一把电镐，硬是把那些因为结冰堵了路的涵洞给通了。为了防止水流漫溢上来再冻住钢轨，这帮人从冬天一来就开始忙活，一直要忙到冰雪化冻。2月2日这天是春运第一天，罗军带着班组来到了沈丹线145号桥下。当时风大得像刀子一样刮着，整个人被吹得站都站不稳。 为了让水流顺利通过，罗军得拿着油锯在冰面上割出导流槽。这活儿看着简单其实挺难的，槽子的宽窄得算得准，要是割窄了水流不顺畅容易积冰，割宽了水流太慢也不行。大伙儿就蹲在桥下狭窄的地方用电镐一层一层敲碎冰层，再用铁锨把碎冰运到两边去。也就半个小时功夫，大家身上全都是白霜，厚厚的防寒靴底子上都结了一层硬壳。虽然外面冻得人哆嗦，但他们干活的时候额头直冒汗，毛线帽子边上腾起的热气一下就被冻成了冰碴子。 其实早就习惯了这种冷法。他们在这个极端环境里干了好些年了。尽管动作因为穿着厚衣服有点笨手笨脚的，但流程却特别熟练高效。忙活了五个多小时终于把下游的水给引顺了路。看着上游的水流得稳稳当当往下游走了，大伙儿才直起腰来拍掉身上的冰碴子，收拾好工具准备去下一个地方接着干。 他们在寒风里挥汗如雨、破冰清运的样子看着特别像“冰人”。这趟作业算是把1391.694公里长的铁路线给守护住了。春运虽然看着热闹团圆，但背后离不开像罗军这样的劳动者在角落里默默付出汗水甚至艰辛。正是因为有这些人在拼命地干着那些平凡却又不平凡的活儿，“流动的中国”才能在每一个寒冬里都充满活力。