近日，网络上传出了一系列关于日系车清仓甩卖的消息，不少人对广汽本田雅阁e:PHEV以13.88万的价格销售，比指导价便宜10万而感到震惊。许多人以为是本田品牌扛不住压力而进行的大甩卖。但事实上，这场清仓活动背后隐藏着深层次的商业策略。 给老车主们一个惊喜的是，这个13.88万的价格将目标锁定在他们的身上。这批人开着七八年的雅阁、凯美瑞或天籁准备换车，他们相信日系品质可靠性高，愿意花小钱买新货。广汽本田通过这种“打折”的方式锁定这些用户，以最低成本维护品牌忠诚度。 与表面上看的那样不同，这个决策其实是为了打乱二手市场的格局。当保值神话被打破后，二手车商接收燃油二手车时就不再那么信心满满。这样一来，德系和美系甚至部分国产燃油车的价格体系也会受到冲击。 广汽本田通过这次自残式降价引发连锁反应，给自己正在转型的新车扫清障碍。我们要明白的是，这并不是国产新能源赢了日系车输了的简单问题。商业博弈从来不是非黑即白的擂台赛。 针对这一点需要明确的是：这是一次教科书级别的胜利大撤退。比起盲目欢呼或者沾沾自喜，我们更应该关注接下来十年电动智能化领域的全球赛跑。 广汽本田给出1000台定向名额供内部消化，在72小时内就被老车主消化掉了近八成。在2026年1月深圳发布的二手车数据显示2020款雅阁成交价已跌到7到11万区间。 与其说这个价格是针对潜在用户的优惠活动不如说它精准地打在了老车主的心里头。这次促销活动针对的群体是那些对“日系品质”有信仰但又被价格吓退的用户。 通过砸掉保值神话给自己新车扫清障碍也给自己带来了巨大流量变现机会和体系狙击能力。 所以我们不要简单地认为这是一次打折促销活动而是一次巧妙地进攻策略。 国内新能源汽车领域赢得未来不仅需要紧跟时代步伐还需要保持清醒头脑去面对更加复杂多变的市场竞争环境。 现在2020款雅阁成交价已经跌到了7到11万区间这个消息已经让大家瞠目结舌。 日本汽车品牌用这种方式给自己未来发展扫清障碍并获取足够流量和残值来打击对手。 广汽本田就是用这样精准高效手段把潜在对手们一网打尽并保住了自己品牌忠诚度不降低。 为了让自己未来发展更加顺利以及应对更激烈竞争所以他们才做出这样决定。 我们不应该只看到表象就认为是日本汽车品牌输了而是应该看到他们正在用燃油时代的“残躯”做最后的狙击活动。