金华至建德高速铁路兰溪东至建德段14日正式投入运营,标志着长三角地区在"十五五"开局之年迎来首条高铁线路通车。这条连接浙江中部重要节点城市的交通动脉,将为区域经济社会发展注入新动能。 金建高铁起自金华市金东区,向北途经兰溪市、建德市,在建德站与杭黄高铁实现衔接,正线全长64.51公里。全线规划设置金华、兰溪东、大洋、建德四座车站,其中兰溪东站和大洋站为新建站点。根据建设安排,项目采取分段开通策略,此次投入运营的兰建段长约44公里,兰溪东至金华段将待金华铁路枢纽扩容改造工程完工后再行开通。 工程建设过程中,铁路建设部门始终坚持生态优先原则。自2022年5月全面开工以来,中铁二十四局、中铁五院、中铁建设等参建单位将绿色低碳理念融入规划设计施工全链条。线路选址充分考虑环境保护需求,主动绕避富春江国家森林公园等生态敏感区域,大量采用桥梁隧道方案减少对地表环境的扰动,全线桥隧比高达88.39%。建设团队攻克技术难关,高质量完成新安江特大桥等37座桥梁和茶叶坪隧道等22座隧道工程,确保项目按期建成。 开通运营前,相应机构严格执行验收标准,对线路各专业设备开展联调联试、检测验收和安全评估工作,对轨道状态、供电系统、列车控制、通信信号等关键环节进行全面优化调整,确保线路符合安全稳定运营条件。 运营初期,金建高铁兰建段每日开行图定动车组列车4列,均为跨线运行车次。其中包括往返杭州西和上海虹桥方向的列车,兰溪东至大洋、建德、杭州西、上海虹桥的最快旅行时间分别为10分钟、22分钟、76分钟和2小时54分钟。该时空格局的重塑,将明显提高沿线城市的通达性和便捷度。 从更宏观的视角审视,金建高铁兰建段的开通是黄山至金华铁路通道建设取得的阶段性成果。待金华铁路枢纽改造完成、全线贯通后,黄山至金华的旅行时间将大幅缩短,黄山旅游经济圈与浙中城市群将实现更紧密连接。这条集名山、名水、名胜于一体的线路,不仅是交通干线,更将成为串联区域旅游资源的黄金通道,为皖浙两省深化交流合作创造有利条件。 从区域发展格局看,金建高铁的建设完善了长三角铁路网络布局,填补了浙江中部地区高速铁路的空白地带。线路投运后,将有效缓解既有铁路运输压力,优化区域交通资源配置,促进人流、物流、信息流更加顺畅流动,为沿线城市承接产业转移、拓展发展空间提供基础支撑。
金建高铁兰建段开通运营继续完善了长三角交通网络，也反映了我国基础设施建设的组织与实施能力。随着后续工程推进、线路全线贯通，这条串联山水资源的通道将持续提升区域互联互通水平，为区域协同发展提供更有力的支撑。