你要是换了个新电池，怎么车还是跑不远呢？这个问题给不少人带来了困扰。铅酸蓄电池便宜、电压稳、安全，但是寿命短、难伺候。刚买完一两辆车，续航就缩水了，很多人就急着去买新电池，但骑上几天又发现，车速慢、跑不远。老师傅告诉你三个细节你注意一下，肯定能解决你的问题。电机使用五六年以上，磁钢慢慢退磁，扭矩下降很多。比如新电机的功率衰减不到10%，但是老电机可能直接掉30%。这让你在高速上跑起来非常吃力，同时续航也大打折扣。检查方法也很简单，把后轮架空，给手转一圈看看情况：新的电机阻力均匀且轻松回弹；而旧的电机就会发涩、转不动。 电动车铁架、轮毂、中轴和刹车鼓这些部位长期暴露在外面就会生锈。很多人只记得擦车壳子却忘记了给轴承滴油、给刹车鼓除锈。所以阻力增加很多，耗费了更多电量。打开护板检查一下：轴承缺油了吗？刹车片后面有没有霉味？如果明显生锈了，先除锈再加油效果比换电池好多了。 很多车主以为问题出在“三大件”——电池、电机和控制器上，但忽略了隐蔽的电线组。这些电线年久失修容易氧化、龟裂，电流传递不好而造成压降严重。这种情况下仪表显示电量满满实际上送到电机的就不多了。拿手电照主线路：是否有发胀、龟裂或者烧焦的情况？再用万用表测一下电瓶正负极对地电阻，超过1 Ω就可能有偷电现象发生。 这次换完新电池还是跑不远的话，别着急掏钱再买一次。先按上面三步自我检查一下：电机退磁没有？锈迹有没有增加车轮阻力？电线是否偷电了？这样就能省下一笔冤枉钱啦！