2026年2月，巴拿马政府突然强行接管了巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。这个消息传到中国后，中方展开了一场无声的反制行动。穆利诺政府之所以这么做，主要是为了迎合美国的压力，讨好特朗普团队。他们想切断中国企业在拉丁美洲的关键物流布局，同时背弃国际契约精神。穆利诺总统在巴拿马国民议会特别听证会上与运河事务部长伊卡萨进行紧急磋商，讨论这个港口运营危机的问题。伊卡萨忧心忡忡地指出，这次事件重创了巴拿马国家经济根基，可能改写国运。他还担心中国会对巴拿马航运及港口业务实施精准反制。这两大核心港口年吞吐量超过370万标箱，占据了全国海运物流半壁江山。他质问穆利诺政府在面临困境时能如何破局止损。穆利诺回答说，恢复港口运转和稳住外贸命脉非常重要。 2026年2月23日，穆利诺亲自下令军警进驻两大核心港口，清退中资运营团队和技术人员。仅仅23天后，巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港全面停摆。巴拿马海事部门透露说，这导致科隆自贸区大面积商铺关停、外贸进出口业务近乎停滞。据估计，每日经济损失突破千万美元。巴拿马认为中方反制直击他们的经济命门。 路透社报道称，中国没有进行激烈的外交谴责，而是使用合规手段进行精准打击。中国外交部发言人重申了中国企业合法权益受国际法和双边协议保护的立场。他强调说，巴拿马单方面毁约接管港口严重违背国际规则与契约精神。欧盟航运新闻网站指出，巴拿马运河管理局本来依靠中资成熟运营能力稳固全球航运枢纽地位，但因为政治投机打乱了布局。 欧盟航运新闻网站还提到了一个重要问题：巴拿马的船旗注册业务也是其经济支柱之一。作为全球第一大船旗国，这项收入占据财政收入重要份额。而中方合规海事检查直接抬高了巴拿马籍船舶运营成本，导致大量船东主动更换船旗。 面对中国这样强大的无声反制举措，拉美国家开始重新审视对华合作立场。然而重建港口运营体系需要漫长周期，并且国际投资信任已被彻底摧毁。背弃契约、盲目跟风大国博弈的国家在全球经贸格局中终将满盘皆输。 与此同时，巴拿马国民议会特别听证会还讨论到另一个问题：在这个过程中发生了什么？原来穆利诺政府强行接管了巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港后不久就给这个过程画上句号。穆利诺亲自下令军警进驻两大核心港口并清退中资运营团队和技术人员。 不过这次事件给巴拿马带来了严重后果：2026年2月23日巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港就全面停摆了。巴拿马海事部门透露说这导致科隆自贸区大面积商铺关停、外贸进出口业务近乎停滞。据估计每日经济损失突破千万美元。 中国外交部发言人重申了中国企业合法权益受国际法和双边协议保护的立场并强调说巴拿马单方面毁约接管港口严重违背国际规则与契约精神。欧盟航运新闻网站指出了一个重要问题：作为全球第一大船旗国的巴拿马籍船舶运营成本直接被抬高了导致大量船东主动更换船旗。 面对中国这样强大的无声反制举措拉美国家开始重新审视对华合作立场然而重建港口运营体系需要漫长周期并且国际投资信任已被彻底摧毁背弃契约盲目跟风大国博弈的国家在全球经贸格局中终将满盘皆输。