人民网海口2月27日报道，吴清亮在海南铁路海口机辆轮渡段船管中心检修组当工长，这个春运他忙得像个不停转的陀螺，天天往4艘万吨大船上钻。他一会儿钻进又闷又热的舱底，一会儿又爬到高高的甲板上干活，不管是紧固螺丝还是修主机系统，他都得操心。吴清亮拿过第八届全国职工职业技能大赛海南选拔赛船舶轮机员项目的金牌，以前是“金牌老轨”，现在变了个“船舶医生”，专门帮船治疑难杂症。 2月1日下午4点，粤海铁3号的左主机突然转得不稳，离开船不到40分钟了。要是修不好就会耽误乘客，吴清亮赶紧带同事冲了上去。他们换了传感器还不行，吴清亮就决定对线路做个大排查。在那个又窄又挤的地方，他们一边测一边找，只用了20分钟就把问题锁定在控制接口上。原来是几根线的插头松了，他们赶紧换了新线重新测试，到下午4点35分，主机转速终于稳了。 2月6日上午9点45分，粤海铁2号的主空压机补气慢了。吴清亮拿着游标卡尺仔细量每个零件的数据，他说必须准得不能差一丁点儿。后来发现是阀门螺丝松了还有活塞环磨坏了，他们拆下来清洁测量后换新件。一直忙到下午2点30分，机器又响了起来。 2月24日下午3点30分正赶上返程高峰，粤海铁4号的水泵烧烫了。设备里的介质温度高得吓人，吴清亮也不怕烫着自己，带着大家冲进去修。机舱里热得不得了，大家的工装都湿透了看不清路，但没人后退。拆呀查呀换呀调试好，到了下午4点15分只剩5分钟就要开船时，水泵终于修好了。 海南铁路海口机辆轮渡段船管中心党总支书记张利说吴清亮这人特别爱干活，有哪里需要他就去哪里。他是20年党龄的老党员，也是连续15年守在春运岗位上的老兵。张利说今年春运到现在他一直都没闲着随叫随到。 吴清亮带领组员排除了二十多起故障，保证了每一趟航班都准点出发。从“金牌老轨”变成“船舶医生”，虽然换了个身份，但他那颗爱钻研的匠心从来没变过。他和同事们正用双手守着琼州海峡的每一道浪头呢。（李学山、向勇刚、毛伟迪）