尽管中国的造船订单喜人，但大家别光顾着高兴。这次UECC要把在南京金陵建造的PCTC船的数量从两艘增加到四艘，这次合作是为了扩大船队的规模。新增的两艘3000车PCTC采用了多燃料电池混合动力系统，是为了提升UECC服务网络的运营灵活性。UECC这次是以低碳船队为核心，想在欧洲近海航运市场建立主导地位。而这些船与南京金陵正在建造的两艘4500车PCTC一起，计划在2028年交付。 不过UECC这次不是直接造船，而是把订单交给招商局金陵船舶有限公司来承建。这个公司可是和BYD有很深的渊源，之前还为比亚迪建造过LNG双燃料PCTC呢。 说到这两艘4500车PCTC的建造进度，最新消息是它们已经和UECC签署了建造合同。这次订单里的新船设计总长190米，一共有10层甲板。其中有2层是可升降式甲板，这就方便装卸货物了。艉门坡道载重160吨，为了让这艘船更加节能环保，设计师还专门安装了岸电系统和太阳能电池板。 尽管这些船现在还在建造中，但交付后会给UECC的欧洲短途服务网络增添不少力量。可以说这是把清洁能源给引进来了。 那么你知道UECC到底是个什么来头吗？它可是Wallenius Lines和日本邮船合资成立的滚装船运营商呢。这两家公司各占50%的股份。而且Wallenius Lines还是华伦威尔森的大股东。不过这次大家都听说了吧，南京金陵在建的全球最大PCTC项目就是来自华伦威尔森的。 这个全球最大PCTC项目是南京金陵之前和华伦威尔森签署的合同里的内容。这个合同里规定要建造4艘船呢！根据最新协议，这些船被升级成了新一代全球最大型PCTC了。 这次升级后的新船设计总长约234米、型宽40米。你知道这是什么概念吗？就相当于一个足球场那么长！而且共有14层汽车装载甲板呢！光活动甲板就有4层！ 除了尺寸庞大之外，这款船还能承载480吨质量的货物。 所以说这款船的装卸能力特别强，绝对是滚装货船里的佼佼者。 虽然现在市面上已经有其他大型滚装船出现了，但像南京金陵这样的建造商还是显得格外突出。 比如广船国际有限公司就为韩新海运建造过双燃料10800车PCTC呢！这款船长230米、型宽40米。 还有塞斯潘公司也把LNG双燃料10800车PCTC系列订单交给上海外高桥造船有限公司来承建了呢！ 不过最让人意外的还是南京金陵与广船国际交付的“名船”都和比亚迪有关联。 像“BYD SHENZHEN”轮是南京金陵给比亚迪建造的第一艘LNG双燃料9200车PCTC呢！ 这款船总长219.9米、型宽37.7米。 而且配备了高压岸电系统、蒸发气再冷凝系统等绿色设备哦！ 再加上节能装置和减阻防污漆等技术方案，“BYD SHENZHEN”轮的减排效率可是非常高的。 “BYD HEFEI”轮就是广船国际为比亚迪建造的LNG双燃料7000车PCTC啦！ 这款船总长199.9米、型宽38米。 设计吃水9米，设计航速18.5节呢！ 采用双燃料推进系统和永磁轴带发电机，“BYD HEFEI”轮也是节能环保型的代表哦！ 虽然现在还有很多其他类型的LNG双燃料PCTC在市场上出现了， 但像南京金陵和广船国际这样的建造商在这方面的技术积累和经验还是非常丰富的。 毕竟谁不希望自己的船队更加环保、更加高效呢？ 总之啊，“BYD SHENZHEN”和“BYD HEFEI”这两艘船可是比亚迪在绿色物流领域迈出的重要一步呢！