哈·麦克尼尔把证词递交给了国会众议院，把运输安全管理局最近发生的辞职潮给揭露了出来。因为拨款法案的争端没解决，已经有460名工作人员离开了这个岗位。一旦到了2025年美国联邦政府再次停摆的时候，辞职人数还会变成1110人。这种状况直接给机场安检带来了巨大压力。根据路透社的报道，美国国土安全部把5万名机场安检人员给困在了无薪工作的境地。他们根本拿不到工资，只能勉强靠打两到三份零工或者卖血来维持生计。麦克尼尔说这些人还得被要求保持最高的工作水准。还有人因为交不起房租收到了驱离通知，甚至连申请贷款的资格都没有了。眼下正好是春假出行的高峰期，旅客人数比去年同期增加了5%。结果呢？23号那天，运输安全管理局的缺勤率竟然达到了近11%。纽约肯尼迪机场、巴尔的摩机场、休斯敦威廉·霍比机场、亚特兰大机场和新奥尔良机场这些地方的员工缺勤率更是超过了30%。 为了缓解人手不足的情况，国土安全部把移民执法人员和调查人员给派到了14座机场去帮忙安检。这就意味着安检速度慢下来了，有些旅客排队等候的时间长达4.5小时。这种人手不够的局面不仅造成了交通拥堵，还让安全隐患变得更加严重。 因为拨款法案的争执持续了数周，两党在移民执法上的谈判几乎没有什么进展。这次“停摆”对运输安全管理局、海岸警卫队还有联邦紧急事务管理局这些机构的影响特别大。特别是各地的机场安检系统受到的冲击最为明显。杨舒怡是新华社的记者，她把这篇特稿发到了网上。 总之，这次“停摆”给数百名机场安检人员带来了巨大困扰，让他们无法正常领取薪水生活。政府的决策让他们陷入了两难境地：一边是高强度的工作要求，另一边是生活难以维持下去的困境。这种情况不仅影响了民众出行的便利程度，还可能给整个社会带来安全风险。 责任编辑应该对这次事件进行深入分析并给予合理建议来解决问题。 资源限制导致网络拥堵等情况也需要引起重视并加以改善。