咱们今天说的是泉州火车站站前广场的事儿。这地方呢，以前大家都说虽然在那儿摆着但平时很少有人用，感觉挺浪费的。前阵子泉州晚报社搞了个融媒体矩阵，连着好几篇报道专门追问：这个大广场到底是为谁建的？大家伙儿议论得挺热闹，也引起了市里不少单位的重视。昨天下午，泉州市文旅经济发展总指挥部办公室带着交通、交警、交发集团、火车站这些单位，一共十多个部门的人聚在一块开会。记者也去了现场，亲眼看着大家怎么商量怎么解决问题。 昨天下午三点多，十几个单位的负责人都在广场上逛起来了。他们边看边走边聊，大家都在想办法解决“无指引、绕路难、广场没人用”这些问题。有人问：“旅客要是想进站前广场，到底该往哪走？”“那个一层到达层能不能搞点文旅元素进去？”“这广场以后打算咋改？” 就在出站口旁边的栅栏跟前，有市民之前一直问为啥不打开门让大家进去。这回会上，大家也都把心里的顾虑摆出来了：这地儿要是一打开，一下子涌进来好多人，再加上车来车往的，以前那种拉客的乱象肯定又会卷土重来。交警那边也说了个实际情况：现在咱们这儿实行的是“东进西出”的模式，送客人的车都在一层二层等着，出了站的人基本上都往西边那个枢纽站走。这要是在出站口正前方把栅栏拆了，那前面就是个拐弯的地方也没人行道车子还跑得快，要是有游客直接横穿马路肯定容易出事。 那咋办？到底是保障安全还是方便旅客？这就是大伙儿这次要商量的难题。现场有个共识：现在的站前广场其实算是个过渡阶段，以前虽然规划了两层地下的下沉式广场还留了做商业开发的地儿，但那边的交通设施还没建好呢。以后停车的功能也得根据整体规划再慢慢调整。 咱们再来说说这次会商定下的几个小方向。以前因为车和人都走西边的枢纽站了，通往左边站前广场的那条路大家都不太在意甚至快忘了。现在大家商量好了：一、把一层到达层东边那两处通道固定开放，出站口旁边那个连廊的栅栏到了节假日人多的时候就灵活打开一下。二、给旅客搞个明白点的指示牌。三、给一层到达层升级改造一下。 这也是回应之前大家提的那些意见嘛。大伙儿在评论区说得挺实在：每次接人都搞不清到底在哪等车好别扭；还有人建议参考上海虹桥、杭州东、厦门北那些大站的做法，别把栏杆搞得太严实。有网友甚至觉得全封闭的铁栏杆不是全国所有高铁站的通用做法。 最后政府那边也说了：后面改造广场的时候会把大家的意见都听进去，加强各部门的配合让这些建议真的落实下来。你看咋样？你有什么好点子也赶紧在评论区里说说呗！