在红海航运持续承压的背景下，沙特交通与物流服务部3月30日召开海湾国家特别会议，推出覆盖全产业链的协同方案。部长萨利赫·贾塞尔指出，新政策核心在于打破成员国间的物流壁垒，构建"海湾经济生命线"。 当前中东地区面临三重压力：胡塞武装对曼德海峡的袭扰导致亚欧航线改道成本激增；全球能源转型背景下，传统产油国亟需拓展非石油贸易通道；区域内陆运老化设备占比高达37%，制约跨境运输效率。此次沙特将卡车使用年限放宽至22年，并允许邻国空载冷藏车入境载货，直接回应了冷链物流设备短缺的痛点。 达曼港的战略升级尤为关键。该枢纽新建的成员国专属仓储区，通过数字化调度系统实现集装箱周转时间压缩40%，配合新开通的哈迪萨边境铁路，形成连接波斯湾与红海的"双海岸走廊"。数据显示，该通道可使吉达港至迪拜的陆运时长从72小时降至28小时。 航空领域同步发力。沙特民航总局协调保障每日超300架次区域航班，并简化30天内的海事文件流程。这种"空中走廊+快速通关"模式，已促成阿联酋生鲜农产品对欧转运量环比增长17%。 分析认为，沙特此举包含深层次战略考量。在"2030愿景"框架下，该国正从能源出口中心向物流枢纽转型。去年启动的全球供应链韧性倡议已吸引210亿美元投资，此次区域协同可视为该战略的延伸。牛津经济研究院报告显示，完全落实后有望提升海湾国家间贸易量23%。
面对频繁的外部冲击，保障物流畅通已成为区域经济安全的关键。海湾国家通过规则调整、设施联通和多式联运，正在强化供应链基础。能否将短期措施转化为长期制度性合作，将决定区域物流一体化的成效，也关系着海合会在全球贸易格局中的竞争力。