最近比亚迪和吉利这两家新能源汽车巨头打起了闪充技术的仗，把行业的目光都吸引过去了。比亚迪给第二代刀片电池加了锰元素，说是10%充到97%只要9分钟，就算是大冷天也不超过12分钟；吉利也没闲着，推出了神盾电池，10%充到80%最快10分钟，还叫嚣着是全球插混第一。结果比亚迪不讲虚话，直接用参数把吉利的话给顶回去了——虽然没说自己是第一，但数据摆出来就是最快、最满。 为了解决落地难的问题，比亚迪干了一件狠事：今年年底前要铺两万座带储能系统的品牌闪充站。这玩意儿可不是普通充电桩，而是一套私有化分布式微电网。它不仅能给车充，还能把电网压力平摊了。比亚迪还改进了传统充电桩的毛病，搞出了个滑轨悬吊式T型桩让体验更顺滑。最绝的是还给新车首年免费闪充，就跟苹果搞iOS生态似的，想把用户锁死在自家封闭系统里。 吉利那边的打法完全不一样。它拉上华为这些伙伴搞开放平台和共享充电网络，想靠大家一起分摊研发风险。有意思的是吉利速度很快，比亚迪刚发布技术7天它就拿出了差不多的竞品。这说明磷酸铁锂技术已经到顶了，比亚迪说领先一年半的壁垒其实挺脆弱的。这场对决说白了就是封闭和开放的路子之争。比亚迪像苹果一样封闭服务来锁定客户；吉利像安卓那样搞联盟来分摊风险。 在现在汽车市场价格大战、利润变薄的情况下，两边都在拼命找活路——毕竟在这个时代谁不创新谁就死定了。